Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Pro Cee’d I (facelift 2011) с двигателем 1.6 CRDi 16V (115 лс), выпускавшегося с 2011 по 2013 год.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Pro Cee’d |
| Поколение | Pro Cee’d I (facelift 2011) |
| Модификация | 1.6 CRDi 16V (115 лс) |
| Годы выпуска | 2011 - 2013 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 3 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Мощность | 115 лс |
| Крутящий момент | 255 Нм @ 1900 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 188 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.9 сек |
| Расход в городе | 5.2 л/100 км |
| Расход на шоссе | 4.1 л/100 км |
| Расход смешанный | 4.5 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем бака | 53 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4250 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Диаметр разворота | 10.34 м |
| Снаряженная масса | 1358 кг |
| Полная масса | 1860 кг |
| Грузоподъемность | 502 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 340 / 1210 л |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 185/65 R15; 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
Дополнительно
- Соотношение мощность/вес: 11.8 кг/лс, 84.7 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 5.3 кг/Нм, 187.8 Нм/тонна
- Мощность на литр: 72.7 лс/л
- Системы двигателя: Противосажевый фильтр
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на заднюю кромку капота и швы вокруг проема багажника — там нередко вспучивается краска. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия, а передние крылья могут «цвести» по нижнему шву. Если машина зимой не мылась регулярно, к 10 годам на задних дверях возле уплотнителей и на рамке лобового стекла могут появиться очаги рыжей сыпи.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается механизм регулировки наклона спинки, появляется люфт и характерный стук при проезде неровностей. Пластик торпедо и центральной консоли начинает поскрипывать на морозе, а к 8-10 годам часто облазит мягкое покрытие на подлокотнике двери водителя. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр на боковине подушки, если не использовать чехлы. Ручка КПП со временем стирается до блеска, а накладки на порогах могут отклеиться.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «глюков» блока управления стеклоподъемниками — стекла могут перестать опускаться или подниматься, особенно в сырую погоду. Часто выходит из строя концевик двери багажника, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует центральный замок. К 10 годам начинают «плавать» обороты на холостом ходу из-за загрязнения клапана EGR, а в блоке предохранителей под капотом могут подгорать контакты реле вентилятора охлаждения, что приводит к перегреву в пробках.