Kia Pro Cee’d I (facelift 2011) 1.6 16V (126 лс) — переднеприводный хэтчбек с бензиновым двигателем объемом 1.6 литра. Выпускался с 2011 по 2013 год. Соответствует стандарту Euro 5.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Pro Cee’d |
| Поколение | Pro Cee’d I (facelift 2011) |
| Модификация | 1.6 16V (126 лс) |
| Годы выпуска | 2011 – 2013 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 3 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FC |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Мощность | 126 лс |
| Крутящий момент | 154 Нм при 4200 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 3.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 192 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.3 с |
Расход топлива
| Режим | л/100 км |
|---|---|
| Город | 7.8 |
| Шоссе | 5.3 |
| Смешанный | 6.1 |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4250 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Диаметр разворота | 10.34 м |
| Снаряженная масса | 1257 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
| Грузоподъемность | 493 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 340 / 1210 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15; 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на литр | 79.2 лс/л |
| Мощность/масса | 100.2 лс/тонна |
| Крутящий момент/масса | 122.5 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок — изнутри, в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на нижнюю кромку дверей, особенно задних, и пороги в районе передних колесных арок. На машинах, которые зимой не мыли регулярно, нередко вспучивается краска на крышке багажника под уплотнителем заднего стекла. В запущенных случаях гниль перекидывается на усилители бампера и лонжероны.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика — особенно гремит центральная консоль в районе магнитолы и бардачок на неровностях. Тканевая обивка сидений (базовая комплектация) быстро теряет вид: протирается на боковинах водительского кресла, а на заднем диване — по краям подушки. К 8-10 годам нередко облезает мягкое покрытие на руле и рукоятке КПП, а на машинах с кожаным салоном трескается кожа на боковых валиках. Еще одна типичная болячка — отваливающийся потолок: ткань отклеивается от основы, особенно в районе заднего стекла.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Чаще всего страдает блок управления стеклоподъемниками — перестают работать одно или два стекла, особенно в сырую погоду. Нередко отказывает концевик двери водителя, из-за чего машина не видит закрытый замок и не позволяет поставить на сигнализацию. Также встречаются проблемы с обогревом заднего стекла — перегорают нити в местах частого складывания. На пробегах за 150 тысяч км может начать капризничать датчик уровня топлива: показания скачут, а лампочка резерва загорается то раньше, то позже положенного.