Обзор технических характеристик Kia Pro Cee’d I (facelift 2011) с двигателем 1.4 16V мощностью 90 лошадиных сил. Автомобиль выпускался с 2011 по 2013 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Pro Cee’d |
| Поколение | Pro Cee’d I (facelift 2011) |
| Модификация | 1.4 16V (90 лс) |
| Годы выпуска | 2011 - 2013 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 3 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FA |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 1396 см³ (1.4 л) |
| Мощность | 90 лс |
| Крутящий момент | 136 Нм при 5000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Объем масла | 3.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 7.2 л/100 км |
| Загородный | 5.1 л/100 км |
| Смешанный | 5.8 л/100 км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12.7 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4250 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1257 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
| Грузоподъемность | 493 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 340 / 1210 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15; 195/65 R15; 205/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.34 м |
| Соотношение мощность/вес | 71.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 108.2 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на заднюю кромку капота, где краска часто вытирается до металла, и на швы в районе порогов — там могут появляться мелкие «жучки». В запущенных случаях гниль перекидывается на внутренние полости задних дверей и крышку багажника в районе замка.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, к 8-10 годам протирается до дыр, а руль и рукоятка КПП облезают, теряя товарный вид. Водительский подлокотник часто расшатывается и начинает люфтить, а пластиковые накладки на порогах могут треснуть от морозов.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем с центральным замком — одна из дверей может перестать реагировать на брелок. Часто выходит из строя концевик водительской двери, из-за чего в салоне горит свет или не гаснет индикатор открытой двери на приборке. Также встречаются отказы вентилятора отопителя на одной из скоростей из-за износа резистора, а на машинах с пробегом под 200 тысяч км может начать глючить блок управления стеклоподъемниками.