Kia Pride (DA) 1.3i (64 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 1996 по 2000 год. Оснащался бензиновым двигателем объемом 1.3 л мощностью 64 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Pride |
| Поколение | Pride (DA) |
| Модификация | 1.3i (64 лс) |
| Годы выпуска | 1996 – 2000 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 3/5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем | 1324 см³ (1.3 л) |
| Мощность | 64 л.с. при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 102 Нм при 3000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.7:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | OHC, 2 клапана на цилиндр |
| Код двигателя | B3A5 |
| Моторное масло | 3.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 165/70 R12 |
| Размер дисков | 12" |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3565 мм |
| Ширина | 1605 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2295 мм |
| Колея передняя | 1405 мм |
| Колея задняя | 1385 мм |
| Диаметр разворота | 9.4 м |
| Снаряженная масса | 825 кг |
| Полная масса | 1310 кг |
| Грузоподъемность | 485 кг |
| Объем багажника (мин.) | 190 л |
| Объем топливного бака | 38 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 159 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 13.0 с |
| Расход в городе | 8.8 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.6 л/100 км |
| Соотношение мощность/масса | 77.6 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/масса | 123.6 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми и самыми проблемными местами становятся задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей, особенно задних, и пороги гниют не хуже, часто сквозные дыры появляются уже к 15-20 годам жизни. Крышка багажника в районе замка и под резиновым уплотнителем заднего стекла — еще одна типичная точка, где краска вздувается и начинает цвести. Если машина зимой не мылась, то и передние лонжероны под аккумулятором могут сгнить.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик панели жесткий и со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Ткань сидений протирается до дыр на боковинах подушки водительского кресла, а поролон проседает, теряя упругость. Руль и рукоятка КПП к 200-250 тысячам километров обычно облезают до блестящего пластика.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Чаще всего страдает контактная группа замка зажигания — пропадает питание на стартер или глохнет на ходу. Массу под капотом и в салоне (особенно на кузове около левой фары) нужно чистить регулярно, иначе начинают плавать обороты холостого хода и тускнеть свет. Моторчик печки часто шумит или гудит, а проводка в гофре водительской двери переламывается, из-за чего перестают работать стеклоподъемники и центральный замок.