Kia Potentia 2.5 i V6 24V (175 лс) — заднеприводный седан, выпускавшийся с 1997 по 2001 год. Оснащался 2.5-литровым V6 мощностью 175 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модификация | 2.5 i V6 24V (175 лс) |
| Объем двигателя | 2497 см³ (2.5 л) |
| Конфигурация | V6, 24 клапана, DOHC |
| Мощность | 175 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 186 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Задний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 15 л/100 км |
| Расход на шоссе | 8 л/100 км |
| Максимальная скорость | 198 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 110.1 л.с./тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4955 мм |
| Ширина | 1725 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2710 мм |
| Колея передняя/задняя | 1445/1460 мм |
| Снаряженная масса | 1590 кг |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 195/65 R15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на почтенный возраст, имеет свои слабые места. Наиболее активно коррозия проявляется на задних арках колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто ржавеют пороги, причем гниль начинается изнутри, поэтому внешне проблема может быть незаметна, пока не появятся сквозные дыры. Крышка багажника в районе замка и по нижней кромке — еще одна зона риска. Если машина долго стояла на улице, обязательно проверяйте эти места: мелкие вздутия краски или рыжие точки — первый признак начинающейся проблемы.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет эластичность, появляются люфты и дребезжание на неровностях. Обивка сидений, особенно если она из велюра или кожи, часто протирается на боковинах подушки водительского кресла. Также характерна проблема с отклеиванием обивки потолка — она провисает, особенно в задней части, из-за того, что клеевой состав теряет свойства от времени и перепадов температур.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Часто глючит блок управления климат-контролем: перестают работать режимы обдува, моторчик печки может заклинить или работать только на одной скорости. Плавающие обороты на холостом ходу — типичная проблема, связанная с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через стареющие патрубки. Также нередки отказы электроприводов стеклоподъемников — моторчики перегорают или закисают направляющие. Если при повороте руля слышен гул, а не щелчки, это может указывать на износ подшипника опоры стойки, а не на проблемы с рулевой рейкой.