Kia Potentia 2.2 12V (120 лс) Automatic — заднеприводный седан, выпускавшийся с 1992 по 1997 год. Оснащался 2.2-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 120 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость — 184 км/ч.
Общие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Potentia |
| Поколение | Potentia |
| Модификация | 2.2 12V (120 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1992 – 1997 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, задний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый |
| Объем | 2184 см³ (2.2 л) |
| Мощность | 120 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 186 Нм при 5500 об/мин |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 86 x 94 мм |
| Клапанный механизм | OHC, 3 клапана на цилиндр |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 184 км/ч |
| Соотношение мощность/масса | 81.6 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/масса | 126.5 Нм/тонна |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 75 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4925 мм |
| Ширина | 1725 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2710 мм |
| Передняя колея | 1445 мм |
| Задняя колея | 1460 мм |
| Снаряженная масса | 1470 кг |
| Объем багажника | 427 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на почтенный возраст, имеет свои слабые места. Наиболее активно коррозия проявляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также часто ржавеют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри, что может привести к сквозным дырам. Кромки капота и крышки багажника, а также места вокруг задних фар и передних фар — еще одни типичные очаги рыжиков. Если машина долго стояла на улице, обязательно проверяйте днище в районе крепления рычагов и подрамника — там может быть скрытая коррозия, которая грозит серьезными проблемами при ремонте ходовой.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и треском пластика, особенно на неровной дороге. Передняя панель, центральная консоль и дверные карты теряют свою жесткость, появляются люфты. Обивка сидений, особенно водительского, протирается до дыр, а поролон проседает, теряя упругость. Часто выходят из строя механизмы регулировки сидений и стеклоподъемников — они начинают работать с заеданиями или вовсе перестают реагировать на команды. Потолок может отклеиваться и провисать, особенно в жаркую погоду.
Электрика в возрасте 25-30 лет — это отдельная головная боль. Чаще всего страдают контакты в жгутах проводов, особенно в местах перегибов (в дверных проемах, под капотом). Это приводит к плавающим проблемам: то не работают стеклоподъемники, то глохнет двигатель на ходу, то не загораются фары. Блоки предохранителей и реле часто имеют подгоревшие контакты, что вызывает отказ отдельных систем. Генератор и стартер к этому возрасту требуют переборки или замены — щетки изнашиваются, а обмотки могут замыкать. Также часты проблемы с датчиками (температуры, положения коленвала), что проявляется в плавающих оборотах, трудном пуске или нестабильной работе мотора.