Для Kia Potentia 2.2 12V (120 лс) 1992-1997 годов выпуска с бензиновым двигателем 2.2 л (2184 см³) рядным 4-цилиндровым, мощностью 120 лс, с механической коробкой передач (5-ступенчатая) и задним приводом.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.5 л | SAE 10W-40, 15W-40, 20W-50 (в зависимости от климата) |
| Охлаждающая жидкость | 8.0 л | Этиленгликоль, спецификация Kia |
| Трансмиссионное масло (МКПП) | 2.0 л | SAE 75W-90, GL-4 |
| Тормозная жидкость | 0.5 л | DOT 3 или DOT 4 |
| Гидроусилитель руля | 1.0 л | ATF Dexron II или III |
| Топливный бак | 75 л | Бензин АИ-92 и выше |
Моторное масло
- Тип масла: Полусинтетическое или минеральное
- Вязкость: SAE 10W-40 (рекомендуемая для большинства климатических условий), SAE 15W-40 (для теплого климата), SAE 20W-50 (для жаркого климата)
- Допуски: API SG или выше; Kia рекомендует масла, соответствующие API SG/SH/SJ
- Объем с фильтром: 4.5 л
- Интервал замены: каждые 10 000 км или 12 месяцев (в тяжелых условиях — каждые 5 000 км)
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SG, SH, SJ; ILSAC GF-1
- Трансмиссионное масло: API GL-4
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль, соответствие Kia MS591-08
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4
- Гидроусилитель руля: ATF Dexron II или III
Примечания
- При замене масла используйте масляный фильтр Kia 0K011-14-300 или аналог.
- Для точного подбора масла учитывайте климатические условия эксплуатации.
- Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 2.2 литра с 12 клапанами, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 5-6 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу распредвала и вкладышей. Первым признаком проблем станет появление металлического стука на холодную, а затем и жор масла, который на таких моторах лечится только капитальным ремонтом. Не экономьте на фильтре — ставьте только качественный, иначе при запуске после долгой стоянки услышите характерный сухой шелест в верхней части головки блока.
На автомобилях этого возраста критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, и в системе охлаждения начинают разрушаться патрубки и радиатор — сначала появляются микротрещины, потом течь. Замена антифриза раз в два года убережет от перегрева, который на этих моторах часто заканчивается трещиной в головке блока. Тормозную жидкость меняйте ежегодно: старая жидкость набирает влагу, что вызывает коррозию в главном цилиндре и суппортах. Симптомы — педаль становится ватной, а при резком торможении появляется скрип или вибрация, что на старой машине может привести к отказу тормозов в самый неподходящий момент.