Kia Potentia 2.0 i 16V (140 лс) — заднеприводный седан, выпускавшийся с 1997 по 2001 год. Оснащался 2.0-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 140 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Potentia |
| Поколение | Potentia |
| Модификация | 2.0 i 16V (140 лс) |
| Годы выпуска | 1997 – 2001 |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, атмосферный |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Мощность | 140 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 181 Н·м при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 70.1 л.с./л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 195/65 R15 |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 14 л/100 км |
| Расход на трассе | 8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4955 мм |
| Ширина | 1725 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2710 мм |
| Передняя колея | 1445 мм |
| Задняя колея | 1460 мм |
| Снаряженная масса | 1475 кг |
| Объем топливного бака | 70 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/масса | 94.9 л.с./тонна |
| Крутящий момент/масса | 122.7 Н·м/тонна |
| Масса/мощность | 10.5 кг/л.с. |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на почтенный возраст, имеет свои слабые места, которые проявляются со временем. Чаще всего коррозия начинается с задних арок колес, особенно в местах стыка с порогами. Также ржавчина активно проступает на нижней кромке дверей, в районе замков и под уплотнителями. Крышка багажника и капот тоже подвержены коррозии, особенно по краям и в местах сколов краски. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными дорогами, то пороги могут прогнить насквозь, а днище потребует серьезной антикоррозийной обработки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием пластиковых панелей, особенно на неровной дороге. Обивка сидений, как правило, протирается на боковинах водительского кресла, а ткань теряет цвет и выцветает на солнце. Потолок нередко отклеивается и провисает, особенно в районе заднего стекла. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают плотно прилегать, что приводит к появлению сквозняков и дополнительному шуму.
Электрика в возрасте 20+ лет начинает преподносить сюрпризы. Часто встречаются проблемы с контактами в жгутах проводов, идущих в двери — перетирается изоляция, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Блок управления двигателем может «глючить» из-за окисленных контактов, что проявляется плавающими оборотами и нестабильным запуском. Также нередко выходят из строя датчики положения коленвала и распредвала, что приводит к внезапной остановке мотора на ходу.