Kia Picanto III (facelift 2023) GT-Line 1.2 (84 лс) Automatic – переднеприводный хэтчбек с бензиновым двигателем 1.2 л, 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль выпускался с июля 2023 по апрель 2024 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Picanto |
| Поколение | Picanto III (facelift 2023) |
| Модификация | GT-Line 1.2 (84 лс) Automatic |
| Годы выпуска | Июль 2023 – Апрель 2024 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1248 см³ (1.2 л) |
| Мощность | 84 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 122 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределение | DOHC, D-CVVT |
| Наддув | Безнаддувный |
| Модель двигателя | G4LF |
| Масло в двигателе | 3.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.4 л |
| Система Старт-Стоп | Да |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 256 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 234 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 195/45 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Расход топлива и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход (комбинированный WLTP) | 6.7 л/100 км |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 156 г/км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3595 мм |
| Ширина | 1595 мм |
| Высота | 1495 мм |
| Колесная база | 2400 мм |
| Дорожный просвет | 151 мм |
| Диаметр разворота | 9.4 м |
| Снаряженная масса | 1013 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 255 / 1010 л |
| Объем топливного бака | 35 л |
Динамика и мощность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на литр | 67.3 лс/л |
| Соотношение мощность/вес | 12.1 кг/лс, 82.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.3 кг/Нм, 120.4 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на современную окраску, имеет слабые места. Чаще всего коррозия начинает проявляться на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там нередко появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки, особенно если машина эксплуатируется в регионах с обильной зимней посыпкой дорог. На машинах старше 3-4 лет можно заметить следы ржавчины под уплотнителями стекол и на сварных швах моторного отсека.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик дверных карт. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, быстро теряет вид: появляются катышки и потертости на боковой поддержке. Руль и ручка КПП из искусственной кожи могут начать облезать уже к 50-60 тысячам километров пробега. Также нередко выходит из строя механизм складывания задних сидений — защелки закисают или ломаются.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде сбоев в работе центрального замка: одна из дверей может перестать реагировать на брелок. Часто глючит датчик уровня топлива — стрелка начинает плавать или показывать неверные значения, особенно после заправки «под горло». На машинах с пробегом свыше 80-100 тысяч километров возможны проблемы с блоком управления стеклоподъемниками — стекло может опускаться рывками или вовсе перестать реагировать на кнопку.