Kia Picanto III (facelift 2023) /2023-2026/ — Размеры шин, дисков и разболтовка

В справочнике приведены штатные размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки (PCD) для Kia Picanto III (facelift 2023) всех модификаций 2023-2026 годов выпуска.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 4x100 мм
• Центральное отверстие (hub bore): 54.1 мм
• Крепеж: гайка M12x1.5

Примечания

• Для GT-Line 1.2 (84 лс) Automatic 2023-2024 используются шины 185/55 R15 на дисках 6Jx15 ET45.
• Для всех остальных модификаций штатные шины — 175/65 R14 на дисках 5.5Jx14 ET45.
• Данные основаны на заводских спецификациях. При замене шин или дисков рекомендуется учитывать вылет (ET) и диаметр центрального отверстия.

Особенности ходовой части

На практике, первые признаки износа элементов подвески на этом автомобиле начинают проявляться после 40–50 тысяч километров пробега. Чаще всего владельцы сталкиваются с необходимостью замены стабилизаторов поперечной устойчивости. Их стойки начинают стучать на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейных» — отчетливо слышен металлический цокот с одной или обеих сторон. Ресурс этих деталей редко превышает 30–40 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов, как правило, выхаживают до 60–80 тысяч, но при агрессивной эксплуатации могут потребовать замены раньше. Их износ проявляется глухим стуком в передней части при торможении и трогании, а также уводом автомобиля в сторону на прямой дороге.

Ступичные подшипники — еще одна типичная проблема. Первый гул, напоминающий шум от работы неисправного колесного подшипника, может появиться уже после 50–60 тысяч километров. Звук нарастает при повороте руля в одну из сторон и становится громче с увеличением скорости. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к серьезным последствиям. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: после 70–80 тысяч километров они часто теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и увеличенным тормозным путем. Задняя часть подвески менее требовательна, но при регулярной перегрузке автомобиля сайлентблоки и амортизаторы могут потребовать внимания уже к 60 тысячам километров.

Шинный калькулятор