Kia Picanto III (facelift 2023) 1.2 DPi (79 лс) Automatic — переднеприводный хэтчбек, выпускаемый с марта 2024 по январь 2025 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.2 л мощностью 79 лс и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Picanto |
| Поколение | Picanto III (facelift 2023) |
| Модификация | 1.2 DPi (79 лс) Automatic |
| Годы выпуска | Март 2024 – Январь 2025 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4LF |
| Объем | 1197 см³ (1.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 79 лс при 6000 об/мин (66 лс/л) |
| Крутящий момент | 113 Нм при 4200 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 3.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.4 л |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая автоматическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 164 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 16.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 15.7 с |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 132 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 35 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3605 мм |
| Ширина | 1595 мм |
| Высота | 1485 мм |
| Колесная база | 2400 мм |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/45 R16 84V XL |
| Размер дисков | 16" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на современную обработку, со временем начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги — там нередко появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки. Если машина эксплуатируется в регионе с обильными соляными обработками, через 4-5 лет можно заметить следы ржавчины под уплотнителями капота и на сварных швах в районе задних фонарей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на неровностях они издают характерный сверчок. К 5-6 годам эксплуатации заметно истирается обивка сидений, особенно на водительском кресле с левой стороны подушки. Рулевое колесо может начать облезать, а кнопки на подрулевых переключателях теряют четкость нажатия. Также нередки случаи, когда перестает фиксироваться подлокотник (если он есть) или заедает механизм складывания задних сидений.
Электрика на машинах с пробегом за 100-150 тысяч километров начинает преподносить сюрпризы. Часто глючит блок управления стеклоподъемниками — стекло может опускаться рывками или вовсе перестать реагировать на команды. Бывают случаи, когда перестает работать датчик уровня топлива, показывая пустой бак при полном. Также встречаются проблемы с концевиками дверей — из-за окисления контактов система сигнализации может срабатывать ложно или не блокировать двери с первого раза. Иногда начинает плавать напряжение в бортовой сети из-за износа генератора, что проявляется в мерцании подсветки приборной панели.