Справочник по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Kia Picanto III (facelift 2023) с двигателем 1.0 MPI (68 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G3LD |
| Объем масла с фильтром | 3.1 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть (рекомендуется ACEA C5 или ILSAC GF-6) |
| Вязкость | 0W-20, 5W-30 (в зависимости от климата) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 5.2 л |
| Тип | На основе этиленгликоля (долговременная) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин (АИ-95) |
| Объем топливного бака | 35 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | 5-ступенчатая механическая |
| Масло в МКПП | API GL-4, 75W-85 (объем ~1.8 л) |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 |
Другие жидкости
| Система | Объем/Тип |
|---|---|
| Стеклоомыватель | 3.0 л |
| Кондиционер (хладагент) | R-1234yf (количество уточняйте у дилера) |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: ACEA C5 или ILSAC GF-6, вязкость 0W-20 (рекомендуется) или 5W-30.
- Масло МКПП: API GL-4, 75W-85.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Охлаждающая жидкость: долговременная, на основе этиленгликоля.
Примечание: Для точных спецификаций обращайтесь к официальному дилеру Kia.
Рекомендации по обслуживанию
Для машин, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов двигатель работает на холостых оборотах значительную часть времени, что приводит к ускоренному старению масла и образованию шлама. Это особенно критично для малолитражных двигателей, где масляный поддон небольшой, и любое загрязнение быстрее сказывается на работе гидрокомпенсаторов — вы начнете слышать характерный цокот на холодную. Также не забывайте, что при коротких поездках масло не успевает прогреться до рабочей температуры, что способствует накоплению конденсата и топлива в картере.
На машинах старше 5-6 лет особое внимание уделите замене антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет свои антикоррозионные свойства, и если его не менять каждые 3-4 года, начнется коррозия алюминиевого радиатора и патрубков — сначала появится рыжий налет в расширительном бачке, затем мелкие течи в местах соединений. Тормозная жидкость гигроскопична, и с возрастом в ней накапливается влага, что приводит к коррозии суппортов и главного тормозного цилиндра. Первый симптом — педаль становится «ватной», а при резком торможении может уйти в пол. Замену тормозной жидкости проводите раз в два года, не дожидаясь, пока начнут гнить трубки и закисать поршни в суппортах.