Kia Picanto III (facelift 2023) 1.0 (63 лс) Automatic 4 Seat оснащается бензиновым двигателем G3LD объемом 998 см³. Мотор выдает 63 л.с. при 5000 об/мин и крутящий момент 93 Нм при 3750 об/мин. Автомобиль доступен с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G3LD |
| Объем | 998 см³ (1.0 л) |
| Мощность | 63 л.с. при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 93 Нм при 3750 об/мин |
| Удельная мощность | 63.1 л.с./л |
| Цилиндры | 3, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Объем масла | 3.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.2 л |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 145 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 18.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 17.3 с |
Расход топлива (WLTP)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Низкая скорость | 6.6 л/100 км |
| Средняя скорость | 5.1 л/100 км |
| Высокая скорость | 4.7 л/100 км |
| Сверхвысокая скорость | 6.1 л/100 км |
| Комбинированный | 5.5 л/100 км |
Выбросы CO₂ (WLTP): 125 г/км.
Соотношения
- Мощность/вес: 69.3 л.с./тонна (14.4 кг/л.с.)
- Крутящий момент/вес: 102.3 Нм/тонна (9.8 кг/Нм)
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 100-120 тысяч километров у этого мотора начинает проявляться повышенный расход масла. Сначала это может быть незаметно — уходит около 200-300 грамм на тысячу километров, но со временем аппетит растет. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках, особенно после длительной работы на холостых оборотах. Чаще всего причина кроется в залегании маслосъемных колец из-за низкотемпературного режима работы и редких поездок на короткие дистанции. Если вовремя не заметить, масло начинает активно вылетать через сальники клапанов, и тогда уже без капитального вмешательства не обойтись.
Плавающие обороты на прогретом двигателе — еще одна типичная история. Двигатель начинает «дергаться» на холостом ходу, стрелка тахометра ходит вверх-вниз, иногда мотор может даже заглохнуть при резком сбросе газа. Это связано с загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на датчике холостого хода. Если не чистить систему впуска каждые 30-40 тысяч километров, проблема усугубляется — начинаются рывки при движении в пробках, особенно на прогретом двигателе.
Из навесного оборудования первым сдается генератор. Характерный симптом — свист или вой при включении мощных потребителей (фары, обогрев заднего стекла, кондиционер). Сначала помогает подтяжка ремня, но через 10-15 тысяч километров шум возвращается, и генератор начинает выдавать пониженное напряжение. Помпа тоже не отличается долговечностью — после 80 тысяч километров может появиться характерный хруст или гул, особенно на холодную. Если вовремя не заменить, подшипник разрушается, и помпа начинает подтекать, что грозит перегревом двигателя.