Kia Picanto III (facelift 2023) 1.0 (63 лс) Automatic 4 Seat — переднеприводный хэтчбек с бензиновым двигателем 1.0 л, 63 лс, 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Выпускается с мая 2024 по июль 2025 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Picanto |
| Поколение | Picanto III (facelift 2023) |
| Модификация | 1.0 (63 лс) Automatic 4 Seat |
| Начало выпуска | Май 2024 |
| Окончание выпуска | Июль 2025 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 4 |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 3-цилиндровый |
| Модель/код двигателя | G3LD |
| Объем двигателя | 998 см³ (1.0 л) |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 63 лс при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 93 Нм при 3750 об/мин |
| Мощность на литр | 63.1 лс/л |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива и выбросы (WLTP)
| Режим | Расход топлива | CO2 |
|---|---|---|
| Низкая скорость | 6.6 л/100 км | 125 г/км |
| Средняя скорость | 5.1 л/100 км | |
| Высокая скорость | 4.7 л/100 км | |
| Сверхвысокая скорость | 6.1 л/100 км | |
| Комбинированный | 5.5 л/100 км | 125 г/км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 145 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 18.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 17.3 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3605 мм |
| Ширина | 1595 мм |
| Высота | 1485 мм |
| Колесная база | 2400 мм |
| Колея передняя | 1394-1414 мм |
| Колея задняя | 1402 мм |
| Передний свес | 685 мм |
| Задний свес | 520 мм |
| Дорожный просвет | 141 мм |
| Диаметр разворота | 9.4 м |
| Снаряженная масса | 909-1005 кг |
| Допустимая полная масса | 1320 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 315-411 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 255 / 1010 л |
| Объем топливного бака | 35 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 60 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, поперечный стабилизатор |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина, упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые, 256 мм |
| Задние тормоза | Барабанные, 203 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное, электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 175/65 R14 86T; 185/55 R15 86H; 195/45 R16 84V |
| Размер дисков | 5.5J x 14 ET45; 6.0J x 15 ET51; 6.5J x 16 ET51 |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.1 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.2 л |
| Соотношение мощность/вес | 69.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 102.3 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли при движении по неровностям. Тканевая обивка сидений довольно маркая и склонна к истиранию на боковинах подушки водительского кресла. К 5-7 годам эксплуатации нередко появляются люфты в механизмах регулировки сидений и заметный износ рулевого колеса, особенно в зоне хвата. Электрика может преподносить сюрпризы в виде плавающих оборотов холостого хода после прогрева, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки. Также встречаются отказы работы стеклоподъемников из-за окисления контактов в блоке управления дверью, и периодические сбои в работе центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на брелок.
Кузов, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места. Первые очаги коррозии обычно появляются на кромках задних арок колес, в местах сколов краски на капоте и под уплотнителями дверей. Со временем, особенно при эксплуатации в регионах с обильными реагентами, начинает вспучиваться краска на порогах в районе задних колесных арок. Задняя дверь также уязвима: ржавчина часто проступает по нижней кромке, под накладкой номерного знака и вокруг замка. В запущенных случаях коррозия может перекинуться на усилители порогов, что требует серьезного вмешательства.
Двигатель объемом 1.0 литр в паре с автоматом склонен к повышенному расходу масла при агрессивной езде, особенно после 80-100 тысяч километров пробега. Характерный симптом — сизый дым из выхлопной трубы при резком нажатии на газ. Коробка-автомат может проявлять себя толчками при переключении с первой на вторую передачу на холодную, что часто лечится заменой масла. Подвеска не отличается долговечностью: стуки в передней части при проезде лежачих полицейских появляются уже к 40-50 тысячам километров из-за износа сайлентблоков. Гул подшипников ступиц становится слышен в салоне на скоростях выше 60 км/ч, обычно начиная с задней оси.