Для Kia Picanto III (facelift 2023) 1.0 (63 лс) Automatic доступны следующие размеры шин и дисков.
Размеры шин
| Размер | Индекс нагрузки и скорости |
|---|---|
| 175/65 R14 | 86T |
| 185/55 R15 | 86H |
| 195/45 R16 | 84V |
Размеры дисков
| Размер | Вылет (ET) |
|---|---|
| 5.5J x 14 | ET45 |
| 6.0J x 15 | ET51 |
| 6.5J x 16 | ET51 |
Параметры разболтовки (PCD)
- PCD: 4x100
- Центральное отверстие: 54.1 мм
- Крепеж: гайки M12x1.5
Особенности ходовой части
На Kia Picanto III после 60–80 тысяч километров пробега начинают проявляться характерные стуки в передней части. Чаще всего это связано с износом стоек стабилизатора — они начинают «цокать» на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейных. Ресурс этих деталей редко превышает 40–50 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов сдаются позже, к 80–100 тысячам, но их износ выдает себя глухим стуком при торможении и раскачкой кузова на волнах. Задняя часть подвески обычно беспокоит реже, но после 100 тысяч километров может появиться гул от ступичных подшипников — он нарастает при поворотах и становится отчетливым на скорости выше 60 км/ч.
С возрастом, особенно у машин, эксплуатируемых в регионах с реагентами, начинают подгнивать задние арки и пороги — это заметно по вздутиям краски и рыжим точкам. Если вовремя не обработать, коррозия переходит на усилители и точки крепления подвески, что усложняет замену деталей. Также стоит следить за состоянием пыльников и амортизаторов: при их течи появляется раскачка кузова на ямах и ухудшается управляемость. Регулярная диагностика каждые 15–20 тысяч километров помогает выявить проблемы на ранней стадии, избегая дорогостоящего ремонта.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |