Kia Picanto III (facelift 2023) 1.0 (63 лс) — Размеры шин и дисков

Для Kia Picanto III (facelift 2023) 1.0 (63 лс) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 4x100
• Центральное отверстие: 54.1 мм
• Крепеж: гайки M12x1.5

Особенности ходовой части

На Kia Picanto III (facelift 2023) с мотором 1.0 (63 лс) ходовая часть начинает напоминать о себе уже после 40–50 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ проявляется глухим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Если не обращать внимания, стук усиливается, переходя в отчетливый цокот даже на ровном асфальте. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 60–70 тысяч, но при агрессивной езде по разбитым дорогам могут потребовать замены уже к 50 тысячам. Симптомы — скрип при поворотах руля и вибрация на руле при торможении. Ступичные подшипники начинают гудеть после 80–90 тысяч километров: сначала гул слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем он становится постоянным, напоминая шум самолета. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить, что приведет к задирам на ступице и необходимости менять ее в сборе.

Второй типичный «возрастной» симптом — стук в рулевой рейке. Он появляется после 70–80 тысяч километров и проявляется как легкий люфт при покачивании руля на месте. Если не устранить, люфт растет, появляется вибрация на руле при движении по прямой, а в запущенных случаях — стук при проезде неровностей. Амортизаторы теряют эффективность к 100 тысячам: машина начинает раскачиваться на волнах, а на кочках появляется пробой подвески с глухим ударом. Задние амортизаторы сдаются быстрее передних — их износ можно заметить по масляным подтекам на корпусе. Регулярная диагностика ходовой каждые 15–20 тысяч километров поможет выявить проблемы на ранней стадии и избежать дорогостоящего ремонта.

Шинный калькулятор