Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Kia Picanto III (facelift 2023) с двигателем 1.0 (63 лс).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром3.1 л
ВязкостьРекомендуется 5W-30 или 5W-40 (уточнить по допуску)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем5.2 л
ТипНа основе этиленгликоля (спецификация Kia)

Топливная система

ПараметрЗначение
ТопливоБензин
Объем топливного бака35 л

Другие жидкости

СистемаОбъемПримечание
Трансмиссионное масло (МКПП)~1.8-2.0 лСпецификация API GL-4, вязкость 75W-85
Тормозная жидкостьПо уровнюDOT 4
Жидкость стеклоомывателяПо уровнюСтандартная

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификации Kia или ACEA A5/B5, API SN. Точный допуск уточняйте в сервисной книжке.
  • Охлаждающая жидкость: Должна соответствовать спецификации Kia (обычно на основе фосфатно-карбоксилатной технологии).
  • Трансмиссионное масло: API GL-4, вязкость 75W-85.

Примечания

  • Двигатель: G3LD, объем 998 см³, 3 цилиндра, рядный.
  • Система смазки: с масляным фильтром.
  • Рекомендуется проверять уровень масла на холодном двигателе.

Рекомендации по обслуживанию

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. На машинах старше 5-6 лет особенно важно следить за уровнем масла — при появлении запаха гари или потемнении на щупе меняйте его незамедлительно, иначе рискуете получить масляное голодание и стуки в двигателе.

На автомобилях с пробегом более 80-100 тысяч километров обязательно проверяйте состояние антифриза и тормозной жидкости каждые два года. Со временем антифриз теряет антикоррозионные свойства, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке — это проявляется бурым налетом в расширительном бачке и слабым нагревом салона. Тормозная жидкость впитывает влагу, из-за чего педаль тормоза становится ватной, а при интенсивном торможении может закипеть — это чревато отказом тормозов. Замена этих жидкостей обойдется дешевле, чем ремонт системы охлаждения или замена суппортов.