Двигатель Kia Picanto III (facelift 2020) 1.2 (84 лс) Automatic

Модификация Kia Picanto III (facelift 2020) 1.2 (84 лс) Automatic оснащается бензиновым двигателем G4LF объемом 1.2 литра. Ниже приведены характеристики мотора, динамические показатели и данные по расходу топлива.

Двигатель

Динамика

Расход топлива (NEDC, WLTP эквивалент)

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 100-120 тысяч километров у этого мотора начинает проявляться повышенный расход масла. Сначала это может быть незаметно — около 200-300 граммов на тысячу километров, но к 150 тысячам аппетит часто вырастает до литра и более. Причина кроется в естественном износе маслосъемных колпачков и залегании поршневых колец. Характерный симптом — сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках, особенно после длительной работы на холостых оборотах. Если вовремя не обратить внимание, масляное голодание быстро убивает катализатор и лямбда-зонды.

Течи сальников — еще одна типичная проблема. Чаще всего потеет передний сальник коленвала, что заметно по масляным подтекам на защите картера. Задний сальник коленвала сдается реже, но его замена трудоемка и требует снятия коробки. Сальники распредвалов тоже могут подтекать, особенно если мотор часто перегревался. Масло попадает на ремень ГРМ, что ускоряет его износ и может привести к обрыву. Плавающие обороты на горячую — верный признак загрязненного дросселя или подсасывания воздуха через треснувший впускной коллектор.

Навесное оборудование начинает доставлять хлопоты после 80-90 тысяч. Генератор часто выдает характерный вой или свист из-за износа подшипников, а его щетки стираются к 100 тысячам. Помпа системы охлаждения может начать подтекать через дренажное отверстие — это заметно по антифризу на блоке двигателя. Если вовремя не заменить помпу, ее заклинивание рвет ремень ГРМ с последующей встречей поршней с клапанами. Также стоит следить за состоянием шкива коленвала — на больших пробегах его демпфер расслаивается, вызывая вибрации и посторонний стук.