Kia Picanto III (facelift 2020) 1.2 (84 лс) Automatic – переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с июля 2020 по июль 2023 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.2 л мощностью 84 л.с. и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4LF |
| Объем двигателя | 1197 см³ (1.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 84 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 120 Нм при 4200 об/мин |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Коробка передач | 5-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 172 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 15.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 14.9 сек |
| Расход топлива (смешанный цикл NEDC) | 4.8 л/100 км |
| Расход топлива (город) | 5.5 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 133 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3595-3670 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1595-1625 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 1880-1910 мм |
| Высота | 1485-1500 мм |
| Колесная база | 2400 мм |
| Колея передняя | 1390-1394 мм |
| Колея задняя | 1402-1403 мм |
| Снаряженная масса | 909-1019 кг |
| Полная масса | 1415 кг |
| Грузоподъемность | 396-506 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 255 / 1010 л |
| Объем топливного бака | 35 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 256 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 244 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Диаметр разворота | 9.4 м |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/55 R15 86H; 195/45 R16 84V |
| Размер дисков | 6J x 15; 6.5J x 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на относительно свежий возраст, уже начинает проявлять слабые места в плане коррозии. Чаще всего первые очаги ржавчины появляются на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги — там краска быстро скалывается от летящих камешков, и без своевременной обработки антикором через пару зим появляются вздутия. Задняя кромка капота и рамка лобового стекла тоже в зоне риска, особенно если машина часто стоит на улице.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и центральной консоли со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются характерные сверчки, особенно в районе бардачка и блока управления климатом. Тканевая обивка сидений довольно маркая и склонна к вытиранию на боковинах подушки водительского кресла, а руль и рычаг КПП облезают уже к 5-6 годам эксплуатации. Водительский подлокотник, если он есть, быстро расшатывается и начинает люфтить.
Электрика на машинах этого возраста может преподносить сюрпризы. Часто встречается проблема с блоком управления стеклоподъемниками — они начинают работать с перебоями или отказывают вовсе, особенно в сырую погоду. Также нередки случаи, когда перегорают лампы в задних фонарях, причем не из-за лампочки, а из-за окисления контактов в разъеме. Еще один характерный глюк — самопроизвольное включение сигнализации или отказ центрального замка, что обычно лечится чисткой контактов в дверных уплотнителях.