Kia Picanto III (facelift 2020) 1.2 (84 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с июля 2020 по июль 2023 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.2 л мощностью 84 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6d-ISC-FCM.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Picanto |
| Поколение | Picanto III (facelift 2020) |
| Модификация | 1.2 (84 лс) |
| Годы выпуска | 2020 – 2023 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1197 см³ (1.2 л) |
| Мощность | 84 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 120 Нм при 4200 об/мин |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Код двигателя | G4LF |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Моторное масло | 3.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.4 л |
| Системы | Старт-Стоп |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход (л/100 км) | CO2 (г/км) |
|---|---|---|
| Город | 5.8 | 133 (WLTP) |
| Шоссе | 4.3 | 111 (NEDC) |
| Смешанный | 4.8 | — |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 173 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.9 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3595–3670 мм |
| Ширина | 1595–1625 мм |
| Ширина с зеркалами | 1880–1910 мм |
| Высота | 1485–1500 мм |
| Колесная база | 2400 мм |
| Колея передняя | 1390–1406 мм |
| Колея задняя | 1402–1415 мм |
| Передний свес | 675–710 мм |
| Задний свес | 520–560 мм |
| Диаметр разворота | 9.4 м |
| Снаряженная масса | 908–1019 кг |
| Полная масса | 1415 кг |
| Грузоподъемность | 396–507 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 255 / 1010 л |
| Объем топливного бака | 35 л |
| Допустимая нагрузка на прицеп | 75 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 256 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 244 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Шины и диски
| Размер шин | Размер дисков |
|---|---|
| 175/65 R14 86T | 5.5J x 14 |
| 185/55 R15 86H | 6J x 15 |
| 195/45 R16 84V | 6.5J x 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на относительно свежий возраст, уже может преподнести неприятные сюрпризы. Чаще всего коррозия проявляется на кромках задних арок, особенно в местах, где к ним прилегает пластиковый расширитель — под ним скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги: сколы краски на передней кромке капота и на ребрах крыши быстро «зацветают» рыжими точками. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, через 4-5 лет можно обнаружить вздутия краски под днищем в районе крепления подрамника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатывается механизм регулировки наклона спинки, появляется люфт и характерный стук при проезде неровностей. Пластик торпедо и центральной консоли начинает поскрипывать на морозе, особенно в районе магнитолы и дефлекторов обдува. Тканевая обивка сидений (если не было чехлов) к 5-6 годам эксплуатации заметно вытирается на боковинах подушки водительского кресла, а руль и рукоятка КПП начинают «лосниться» уже к 80-90 тысячам км пробега.
Электрика подкидывает хлопоты в основном из-за возраста и окисления контактов. Типичная история — плавающие обороты холостого хода после прогрева, что часто лечится чисткой дроссельной заслонки и адаптацией, но иногда требует замены датчика положения педали газа. Ближе к 100 тысячам км может начать глючить блок управления климатом — перестают работать режимы обдува или моторчик печки начинает подвывать. Также часты случаи отказа задних датчиков парковки из-за попадания влаги в разъемы, а на машинах с кнопкой запуска иногда «залипает» концевик педали тормоза, из-за чего не выключается стоп-сигнал.