Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Kia Picanto III (facelift 2020) 1.0 T-GDI

Для Kia Picanto III (facelift 2020) с двигателем 1.0 T-GDI (101 лс) заводские размеры шин и дисков: 195/45 R16 84V на дисках 6.5J x 16. Параметры разболтовки (PCD) — 4x100.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Летние/всесезонные (заводская комплектация).
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери (обычно 2.3 бар перед/2.1 бар зад).
• Запасное колесо: Докатка или ремкомплект (в зависимости от комплектации).

Примечание: При замене шин или дисков убедитесь в соответствии вылета (ET) и диаметра ступицы. Рекомендуется использовать оригинальные параметры.

Особенности ходовой части

На практике владельцы начинают сталкиваться с первыми стуками в передней части уже после 30–40 тысяч километров. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора: при их износе появляется отчетливый цокот на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Ресурс этих деталей редко превышает 50–60 тысяч, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов сдаются позже, к 70–80 тысячам, и их износ проявляется не столько стуком, сколько вялостью в управлении и легким скрипом при поворотах руля на месте. Задняя часть обычно беспокоит реже, но если появляется глухой гул, нарастающий на скорости 40–60 км/ч, — это верный признак скорой замены ступичных подшипников. На некоторых экземплярах они начинали гудеть уже к 60 тысячам, особенно после частых поездок с полной загрузкой.

С возрастом, после 5–6 лет, стоит обратить внимание на состояние резинометаллических втулок и опор двигателя. Их износ приводит к вибрациям на кузов при трогании и плавающим оборотам на холостом ходу. Также нередки случаи, когда к 80–100 тысячам начинают подтекать амортизаторы — это заметно по маслянистым подтекам на корпусе и раскачке кузова на волнах. Игнорировать эти симптомы не стоит: изношенные амортизаторы быстро убивают ступичные подшипники и ускоряют износ сайлентблоков. В целом, ходовая часть этого автомобиля не доставляет хлопот до 60–70 тысяч, но после этого пробега требует регулярного осмотра каждые 15–20 тысяч.

Шинный калькулятор