Kia Picanto III (facelift 2020) 1.0 (67 лс): Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Picanto III (facelift 2020) 1.0 (67 лс) (2020-2023) заводские параметры шин и дисков: шины 175/65 R14 86T, диски 5.5J x 14, разболтовка 4x100, центральное отверстие 54.1 мм, вылет ET 41-46 мм.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• Количество крепежных отверстий: 4
• Диаметр расположения отверстий (PCD): 100 мм
• Тип крепежа: Гайки (болты не используются)
• Резьба: M12 x 1.5
• Момент затяжки: 90-110 Н·м

Дополнительная информация

• Заводские шины: 175/65 R14 86T (индекс нагрузки 86, индекс скорости T до 190 км/ч).
• Допустимые альтернативные размеры: 185/55 R15, 195/45 R16 (требуется проверка вылета и зазоров).
• Диски: стальные или легкосплавные, ширина 5.5 дюймов, вылет ET41-ET46.
• Центральное отверстие 54.1 мм; при использовании дисков с большим отверстием требуются центрирующие кольца.

Особенности ходовой части

На Kia Picanto III после 3-4 лет эксплуатации или пробега около 60-80 тысяч километров начинают проявляться первые возрастные проблемы. Самый частый симптом — отчетливый стук спереди при проезде неровностей на малой скорости, особенно по «гребенке» или лежачим полицейским. Это говорит об износе стабилизатора поперечной устойчивости: его стойки приходится менять в среднем каждые 40-50 тысяч километров. Если стук игнорировать, он усиливается, появляется крен в поворотах и ухудшается управляемость. Также к 60-80 тысячам километров нередко начинают постукивать сайлентблоки — глухой стук в районе колес при торможении или старте с места, особенно заметный на неровном асфальте. Затягивать с заменой не стоит: изношенные сайлентблоки приводят к ускоренному износу шин и нарушению углов установки колес.

Ступичные подшипники на этом автомобиле живут в среднем 80-100 тысяч километров. Первый признак их износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Сначала он слышен только на скорости 50-60 км/ч, затем становится постоянным. Если гул не лечить, подшипник может заклинить на ходу, что чревато потерей управления. Также стоит обратить внимание на заднюю часть: после 5-6 лет или 100 тысяч километров нередко появляется скрип при проезде неровностей — это сигнал к замене сайлентблоков задней подвески. Кузовных проблем с гниением арок и порогов на этом возрасте обычно нет, но если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, стоит осматривать скрытые полости раз в год.

Шинный калькулятор