Справочная информация по заправочным объемам и маслу для Kia Picanto III (facelift 2020) с двигателем 1.0 (67 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 3.1 л |
| Допуски | API SN, ILSAC GF-5 |
| Вязкость | 5W-20, 5W-30 |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 5.2 л |
| Тип | На основе этиленгликоля |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин АИ-95 |
| Объем бака | 35 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | 5-ступенчатая механика |
| Масло КПП | API GL-4, 75W-85 |
| Объем масла КПП | 1.8 л |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 |
Другие жидкости
| Система | Объем | Тип/Спецификация |
|---|---|---|
| Гидроусилитель руля | Электроусилитель, жидкость не требуется | - |
| Омыватель стекол | 2.5 л | Стандартная жидкость |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SN, ILSAC GF-5, вязкость 5W-20 или 5W-30.
- Масло КПП: API GL-4, вязкость 75W-85.
- Охлаждающая жидкость: Долгосрочная, на основе этиленгликоля, соответствует спецификации Kia.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечание: Все объемы указаны приблизительно. Рекомендуется проверять уровень по щупу и использовать жидкости, одобренные Kia.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого автомобиля, особенно эксплуатируемого в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и стартов двигатель работает на холостых оборотах значительную часть времени, что приводит к ускоренному старению масла и образованию шлама. Игнорирование этого правила чревато появлением плавающих оборотов на горячую, масляным голоданием гидрокомпенсаторов (проявляется цоканьем при запуске) и, в запущенных случаях, закоксовыванием поршневых колец с последующим жором масла.
Для машин старше 3-4 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2 года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что ведет к разрушению радиатора печки (появляется запах сладкого в салоне) и забиванию каналов системы охлаждения — двигатель начинает перегреваться в пробках. Тормозная жидкость, насыщаясь влагой, вызывает коррозию суппортов (клинят направляющие, появляется скрип при торможении) и увеличивает тормозной путь, особенно в сырую погоду.