Kia Picanto III 1.2 (84 лс) ISG — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Picanto III (2017-2020) с двигателем 1.2 (84 лс) ISG доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 4x100 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 54.1 мм
• Крепеж: гайки M12x1.5

Дополнительная информация

• Тип тормозов: Передние — дисковые вентилируемые, задние — дисковые.
• Рекомендуемое давление в шинах: уточняйте по руководству пользователя.

Примечание: Все размеры указаны для штатных комплектаций. При установке нештатных размеров возможны ограничения по клиренсу и аркам.

Особенности ходовой части

На Kia Picanto III с мотором 1.2 ISG ходовая часть начинает напоминать о себе после 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: характерный признак — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если не обращать внимания, стук усиливается, переходя в дребезжание на любой кочке. Сайлентблоки служат дольше, но к 100-120 тысячам начинают издавать скрип при выворачивании колес и раскачке кузова. При запущенном износе появляется плавающий гул в районе колес, который меняет тональность в зависимости от скорости — это верный признак того, что ступичные подшипники требуют замены. Обычно их хватает на 90-110 тысяч, но при частой езде по разбитым дорогам ресурс сокращается до 70 тысяч.

Владельцы часто жалуются на преждевременный износ задних амортизаторов: после 80 тысяч появляется раскачка кузова на волнах и пробой подвески на крупных ямах. Передние амортизаторы живут дольше, но к 120 тысячам начинают подтекать, что сопровождается маслянистыми подтеками на корпусе и ухудшением управляемости. Особого внимания требует система ISG: при износе ходовой стартер-генератор испытывает повышенные нагрузки, что проявляется в виде рывков при автоматическом запуске двигателя. Регулярная диагностика каждые 15-20 тысяч километров позволяет вовремя заметить стуки и гулы, не доводя до замены дорогостоящих узлов в сборе.

Шинный калькулятор