Размеры шин и дисков Kia Picanto III 1.2 (84 лс) 2017-2020

Для Kia Picanto III 1.2 (84 лс) 2017-2020 доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 4x100 мм
• Количество отверстий: 4
• Диаметр расположения отверстий: 100 мм
• Центральное отверстие (ступица): 54.1 мм
• Крепеж: гайки M12x1.5

Рекомендации

• Давление в шинах: 2.2-2.4 бар (передние), 2.0-2.2 бар (задние)
• Момент затяжки колесных гаек: 90-110 Нм

Особенности ходовой части

С возрастом у этого автомобиля начинают проявляться характерные стуки в передней части. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости — их стойки начинают стучать уже после 40–50 тысяч километров. Симптомы хорошо узнаваемы: при проезде неровностей на малой скорости слышен отчетливый металлический цокот, особенно если колесо попадает в яму или на «лежачего полицейского». Если вовремя не заменить, стук усиливается, начинает отдавать в руль, а управляемость на прямой становится размытой. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 80–100 тысячам километров они теряют эластичность. Это проявляется глухим ударом при резком старте или торможении, а также вибрацией на руле при разгоне. Если запустить, резина начинает крошиться, появляется люфт, который быстро убивает шины — они начинают «есть» внутреннюю кромку.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первый гул обычно появляется после 60–80 тысяч километров. Сначала он едва слышен на скорости 60–80 км/ч, напоминает низкочастотный гул, который меняет тон при повороте руля влево или вправо. Если не заменить вовремя, подшипник начинает греться, смазка вытекает, и в итоге он может заклинить на ходу — это чревато потерей управления. Задняя часть ходовой менее проблемная, но к 100 тысячам километров часто начинают скрипеть резиновые втулки и сайлентблоки — особенно в сырую погоду. Скрип слышен при раскачивании кузова или проезде неровностей, но на управляемость он почти не влияет, пока не появляется люфт.

Шинный калькулятор