Kia Picanto III 1.0 T-GDi (100 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с октября 2017 по июнь 2020 года. Оснащается 1.0-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 100 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Picanto |
| Поколение | Picanto III |
| Модификация | 1.0 T-GDi (100 лс) |
| Начало выпуска | Октябрь 2017 |
| Окончание выпуска | Июнь 2020 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 3 цилиндра |
| Объем | 998 см³ |
| Мощность | 100 лс @ 4500 об/мин |
| Крутящий момент | 172 Нм @ 1500-4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель/код двигателя | Kappa II / G3LC |
| Моторное масло | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.3 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 195/45 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 5.6 л/100 км |
| Загородный | 4.0 л/100 км |
| Смешанный | 4.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 104 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.6 с |
| Тормозной путь 100-0 км/ч | 37.0 м |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3595 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1595 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 1880 мм |
| Высота | 1485 мм |
| Колесная база | 2400 мм |
| Передний свес | 675 мм |
| Задний свес | 520 мм |
| Дорожный просвет | 141 мм |
| Диаметр разворота | 9.4 м |
| Снаряженная масса | 933 кг |
| Полная масса | 1400 кг |
| Грузоподъемность | 467 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 255 / 1010 л |
| Объем топливного бака | 35 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/масса | 107.2 лс/т |
| Крутящий момент/масса | 184.4 Нм/т |
| Мощность на литр | 100.2 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляры первых лет выпуска, имеет слабую защиту от коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями передних дверей. Со временем вспучивается краска на порогах, особенно в районе домкратных усилений. Если машина эксплуатировалась в регионе с обильной солью на дорогах, стоит внимательно осмотреть нижнюю часть дверей — там нередко образуются сквозные очаги коррозии. Также проблемным местом является рамка лобового стекла: сколы краски на ней быстро превращаются в рыжие пятна.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — пластик центральной консоли в районе магнитолы и передняя панель в морозы. Тканевая обивка сидений довольно быстро теряет вид, особенно на водительском кресле: протирается боковая поддержка. К 5-6 годам эксплуатации часто облезает мягкое покрытие на руле и рукоятке КПП. В районе задних стоек нередко отщелкиваются пластиковые накладки, и они начинают болтаться. Еще одна типичная неприятность — закисание механизма регулировки ремня безопасности на передней стойке, из-за чего он перестает нормально прилегать.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто плавают обороты холостого хода, особенно после прогрева — это лечится чисткой дроссельной заслонки, но проблема возвращается. Бывают случаи, когда перестает работать кнопка стеклоподъемника на водительской двери, причем не от механического износа, а из-за окисления контактов. Владельцы нередко жалуются на отказ датчика уровня топлива: стрелка начинает «гулять» или ложится на ноль. Также встречается глюк центрального замка — одна из дверей перестает реагировать на брелок, хотя механически замок исправен.