Для Kia Picanto II (facelift 2015) с двигателем 1.2 (85 лс) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.
Размеры шин
| Размер | Индекс нагрузки и скорости |
|---|---|
| 155/70 R13 | 75T |
| 165/60 R14 | 75H |
| 175/50 R15 | 75H |
Размеры дисков
| Размер | Вылет (ET) |
|---|---|
| 4.5J x 13 | ET 46 |
| 5.0J x 14 | ET 49 |
| 5.5J x 15 | - |
Параметры разболтовки (PCD)
- PCD: 4x100
- Центральное отверстие: 54.1 мм
- Крепеж: гайки M12x1.5
Особенности ходовой части
На практике владельцы этих машин начинают знакомиться с ходовой частью ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40-50 тысяч километров. Характерный признак износа — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если вовремя не заменить, стук усиливается, начинает отдавать в руль, а износ ускоряет разрушение соседних элементов. Сайлентблоки передней части живут дольше, но к 100 тысячам километров их эластичность теряется: появляется плавающий гул на скорости, машина начинает «рыскать» на колеях, а при резком старте или торможении слышен глухой хлопок сзади.
Ступичные подшипники — еще одна типичная проблема. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если гул усиливается при повороте налево, проблема, скорее всего, с правой стороны, и наоборот. Затягивать с заменой опасно: разрушенный подшипник может заклинить на ходу. В среднем ступичные подшипники требуют внимания каждые 80-100 тысяч километров, но при частой езде по разбитым дорогам или с перегрузом этот интервал сокращается до 60 тысяч.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |