Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Picanto II (facelift 2015) с двигателем 1.2 (85 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4LA |
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Спецификация масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 5.1 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 35 л |
| Тип топлива | Бензин |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость стеклоомывателя: См. руководство по эксплуатации.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точных допусков войдите в систему.
- Экологический стандарт: Euro 6
Примечание: Все данные приведены для модификации 1.2 (85 лс) с механической коробкой передач.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, где двигатель часто работает на холостых оборотах и редко прогревается до рабочей температуры, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров. В таких условиях масло быстрее насыщается продуктами неполного сгорания топлива и конденсатом, что приводит к потере вязкости и защитных свойств. Игнорирование этого правила чревато появлением масляного аппетита (жор масла) и плавающими оборотами на горячую из-за закоксовывания маслосъемных колец. Также не забывайте, что в пробках интенсивнее изнашиваются подшипники генератора и компрессора кондиционера — при появлении гула или воя их лучше заменить сразу, не дожидаясь заклинивания.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке — это проявляется сначала слабым нагревом салона, а затем и течью. Замена каждые 3-4 года предотвратит разрушение алюминиевых элементов системы охлаждения. Тормозная жидкость гигроскопична: впитывая влагу, она снижает температуру кипения, что в пробках при частых торможениях может вызвать провал педали и отказ тормозов. Кроме того, влага провоцирует коррозию суппортов — вы начнете слышать скрипы и стуки при торможении, а поршни закиснут, что приведет к неравномерному износу колодок и дисков.