Kia Picanto II 5D (facelift 2015) 1.2 (85 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2015 по 2017 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.2 л мощностью 85 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4LA |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем | 1248 см³ |
| Мощность | 85 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 120 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
| Количество масла | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.1 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.3 с |
| Расход в городе | 5.9-6.3 л/100 км |
| Расход на шоссе | 3.8 л/100 км |
| Расход смешанный | 4.6-4.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 106-109 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3595 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1595 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 1880 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2385 мм |
| Колея передняя | 1409-1421 мм |
| Колея задняя | 1412-1424 мм |
| Снаряженная масса | 865-1001 кг |
| Полная масса | 1430 кг |
| Грузоподъемность | 429-565 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 200 / 870 л |
| Объем топливного бака | 35 л |
Трансмиссия и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 155/70 R13 75T; 165/60 R14 75H; 175/50 R15 75H |
| Размеры дисков | 4.5J x 13 ET 46; 5.0J x 14 ET 49; 5.5J x 15 |
Дополнительно
- Тип кузова: Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
- Диаметр разворота: 9.6 м
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок колес, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на стык заднего бампера с крылом — там часто скапливается влага, и краска начинает пузыриться. Передние арки страдают меньше, но при осмотре обязательно проверяйте пороги в районе домкратных точек: металл там тонкий, и при частой смене колес защитное покрытие стирается до металла. На машинах старше 8 лет нередко можно увидеть очаги коррозии под уплотнителями дверей и на рамке лобового стекла.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и потертостями. Первыми сдаются передние кресла — ткань на боковинах подушки протирается до дыр уже к 100-120 тысячам километров, особенно у водительского сиденья. Пластик торпедо и дверных карт со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года. Часто отламываются пластиковые защелки на вещевом ящике и подлокотнике (если он есть). Руль и рукоятка КПП к 7-8 годам теряют товарный вид — кожа или кожзам облезают, особенно на руле в районе «10 и 2 часа». Шумоизоляция слабая, и с годами к дорожному гулу добавляются скрипы задней полки и двери багажника.
Электрика этого возраста начинает преподносить сюрпризы. Самая частая проблема — отказ центрального замка в морозы: приводы задних дверей клинят, и дверь перестает открываться с брелока. Нередко выходит из строя концевик капота — из-за этого сигнализация может срабатывать ложно или, наоборот, не ставить машину на охрану. К 8-10 годам начинают «плавать» обороты на холостом ходу — чаще всего виноват датчик положения дроссельной заслонки или подсос воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Также стоит быть готовым к тому, что перестанет работать подогрев сидений (перегорает нить в спинке) или обогрев заднего стекла (отпаиваются контакты).