Kia Picanto II 5D (facelift 2015) 1.0 (67 лс) LPG — переднеприводный хэтчбек с бензиновым двигателем 1.0 л (998 см³) мощностью 67 лс, работающий также на газе (LPG). Выпускался с 2015 по 2017 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Picanto |
| Поколение | Picanto II 5D (facelift 2015) |
| Модификация | 1.0 (67 лс) LPG |
| Годы выпуска | 2015 – 2017 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | B3LA |
| Объем | 998 см³ (1.0 л) |
| Цилиндры | 3, рядный |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 67 лс при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 92 Нм при 3500 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 2.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.1 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 155/70 R13 75T; 165/60 R14 75H; 175/50 R15 75H |
| Размер дисков | 4.5J x 13 ET 46; 5.0J x 14 ET 49; 5.5J x 15 |
Расход топлива и экология
| Режим | Бензин | LPG |
|---|---|---|
| Город | 6.1-6.2 л/100 км | 8.7-8.2 л/100 км |
| Шоссе | 3.7-3.9 л/100 км | 5.0 л/100 км |
| Смешанный | 4.6-4.7 л/100 км | 6.0-6.2 л/100 км |
| CO2 (смешанный) | 107-110 г/км | 97-100 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 157 км/ч (155 км/ч на LPG) |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 13.2 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3595 мм |
| Ширина | 1595 мм (с зеркалами 1880 мм) |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2385 мм |
| Колея передняя | 1409-1421 мм |
| Колея задняя | 1412-1424 мм |
| Диаметр разворота | 9.6 м |
| Снаряженная масса | 940-1020 кг |
| Полная масса | 1400 кг |
| Грузоподъемность | 380-460 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 151 / 821 л |
| Объем топливного бака (бензин) | 35 л |
| Объем топливного бака (LPG) | 27 л |
Прочее
- Соотношение мощность/вес: 71.3 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 97.9 Нм/тонна
- Мощность на литр: 67.1 лс/л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
При осмотре кузова обращайте внимание на задние арки — они начинают цвести изнутри уже к 5-6 годам, особенно в местах стыка с бампером. Кромки передних крыльев в районе подкрылков тоже любят вспучиваться краской, а если машина зимой не мылась — там быстро появляются рыжие точки. Пороги страдают реже, но нижняя часть дверей, особенно задних, может гнить по кромке — это выдает вздувшийся герметик. На машинах старше 7 лет часто встречается коррозия на рамке лобового стекла, особенно в нижних углах, и под уплотнителями дверей — там скапливается влага.
Салон к 100 тысячам пробега начинает поскрипывать пластиком торпедо, особенно в районе центральных дефлекторов и бардачка — зимой это слышно отчетливее. Ткань сидений вытирается на боковинах водительского кресла, а руль и ручка КПП к этому же пробегу теряют товарный вид — появляются потертости. Водительский подлокотник, если он есть, часто расшатывается и начинает болтаться. Ковролин под ногами водителя может протереться до дыр, если не использовать резиновые коврики.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет: чаще всего глючит блок управления стеклоподъемниками — стекла могут перестать опускаться или подниматься, особенно в сырую погоду. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего перестает работать подсветка номера или габариты. Блок комфорта (он же BCM) иногда «зависает» — перестают работать центральный замок или аварийка, лечится сбросом клеммы аккумулятора. На машинах с ГБО стоит следить за проводкой к форсункам — изоляция дубеет и трескается, вызывая пропуски зажигания и плавающие обороты на холодную.