Kia Picanto II 5D (facelift 2015) 1.0 (66 лс) — Размеры шин и дисков

Для Kia Picanto II 5D (facelift 2015) 1.0 (66 лс) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры крепления колес.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 4x100 мм
• Количество крепежных отверстий: 4
• Диаметр ступицы (центральное отверстие): 54.1 мм
• Тип крепежа: Гайки (болты не используются)
• Резьба: M12 x 1.5

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом свыше 80–100 тысяч километров в передней части начинают проявляться характерные стуки на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Чаще всего это связано с износом стабилизатора поперечной устойчивости: стойки приходится менять каждые 30–50 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Симптомы — глухой металлический стук с одной или обеих сторон при поворотах руля и на неровностях. Если вовремя не заменить, стук усиливается, а управляемость становится валкой. Примерно к 60–80 тысячам километров начинают «петь» ступичные подшипники: сначала появляется нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Промедление с заменой грозит заклиниванием подшипника на ходу, что чревато потерей контроля над автомобилем.

Сайлентблоки передней подвески сдаются к 80–100 тысячам километров. Первый признак — легкий стук при торможении и разгоне, а также увод машины в сторону на прямой. Если не обращать внимания, резина начинает стираться «елочкой», а люфт в соединениях приводит к быстрому износу других элементов. Задняя часть ходовой обычно беспокоит реже, но после 100 тысяч километров возможен скрип и стук при загрузке багажника — это сигнал к проверке сайлентблоков задней подвески. Игнорирование этих симптомов ведет к неравномерному износу шин и ухудшению курсовой устойчивости, особенно на скользком покрытии.

Шинный калькулятор