Kia Picanto II 5D (facelift 2015) 1.0 (66 лс) — переднеприводный хэтчбек с бензиновым двигателем 1.0 л, 66 лс, механической коробкой передач. Выпускался с 2015 по 2017 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Picanto |
| Поколение | Picanto II 5D (facelift 2015) |
| Модификация | 1.0 (66 лс) |
| Годы выпуска | 2015 - 2017 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | B3LA |
| Объем | 998 см³ (1.0 л) |
| Цилиндры | 3, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Мощность | 66 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 95 Нм @ 3500 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 2.9 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.1 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное, электроусилитель |
| Размер шин | 155/70 R13; 165/60 R14; 175/50 R15 |
| Размер дисков | 4.5J x 13; 5.0J x 14; 5.5J x 15 |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 5.5-5.8 л/100 км |
| Загородный | 3.8 л/100 км |
| Смешанный | 4.4-4.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 105-102 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Топливо | Бензин |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 158 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 13.9 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3595 мм |
| Ширина | 1595 мм (с зеркалами 1880 мм) |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2385 мм |
| Колея передняя | 1409-1421 мм |
| Колея задняя | 1412-1424 мм |
| Диаметр разворота | 9.6 м |
| Снаряженная масса | 855-964 кг |
| Полная масса | 1400 кг |
| Грузоподъемность | 436-545 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 200 / 870 л |
| Объем топливного бака | 35 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 77.2 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 111.1 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 66.1 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Салон со временем начинает досаждать скрипами, особенно в районе передней панели и центральной консоли — пластик со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются отчетливые поскрипывания. Обивка сидений, особенно водительского, к 5-7 годам эксплуатации заметно протирается на боковинах, а на руле и рычаге КПП облазит покрытие. Электрика преподносит сюрпризы в виде плавающих оборотов на холостом ходу — часто это связано с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Также встречаются отказы концевых выключателей дверей, из-за чего в салоне может гореть лампа или не гаснуть подсветка, а иногда перестает работать центральный замок.
Кузов, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места. Первыми, как правило, начинают цвести задние арки — ржавчина вылезает из-под пластиковых накладок, особенно в местах стыка с бампером. Кромки передних крыльев в районе колесных арок также подвержены коррозии, если были сколы краски. Пороги гниют изнутри, если забиваются грязью и влагой, — первые пузыри появляются в районе задних дверей. На машинах старше 7-8 лет нередко можно увидеть вздутия краски на крышке багажника под уплотнителем заднего стекла.
Из возрастных проблем с подвеской стоит отметить стуки в передней части при проезде лежачих полицейских — чаще всего виноваты стойки стабилизатора, которые ходят не более 30-40 тысяч километров. Задняя подвеска со временем начинает постукивать на мелких неровностях из-за износа сайлентблоков. Двигатель объемом 1.0 литр чувствителен к качеству масла — при редкой замене появляется характерный цокот гидрокомпенсаторов на холодную, а при пробеге за 100 тысяч километров возможен повышенный расход масла из-за залегания маслосъемных колец.