Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Picanto II 3D (facelift 2015) 1.2 (85 лс). Автомобиль выпускался с 2015 по 2017 год.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Picanto |
| Поколение | Picanto II 3D (facelift 2015) |
| Модификация | 1.2 (85 лс) |
| Начало выпуска | 2015 г |
| Окончание выпуска | 2017 г |
| Тип кузова | Хэтчбек, 3 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | G4LA |
| Объем двигателя | 1248 см³ (1.2 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 78.8 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 85 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 120 Нм при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 68.1 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.1 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 155/70 R13 75T; 165/60 R14 75H; 175/50 R15 75H |
| Размер дисков | 4.5J x 13 ET 46; 5.0J x 14 ET 49; 5.5J x 15 |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 5.9-6.3 л/100 км |
| Загородный цикл | 3.8 л/100 км |
| Смешанный цикл | 4.6-4.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 106-109 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Топливо | Бензин |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.3 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3595 мм |
| Ширина | 1595 мм (с зеркалами 1880 мм) |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2385 мм |
| Колея передняя | 1409-1421 мм |
| Колея задняя | 1412-1424 мм |
| Диаметр разворота | 9.6 м |
| Снаряженная масса | 860-996 кг |
| Допустимая полная масса | 1430 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 434-570 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 200 / 870 л |
| Объем топливного бака | 35 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 10.1 кг/лс, 98.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.2 кг/Нм, 139.5 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом неплохо держится, но есть несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на кромку капота и места вокруг замка багажника — там краска часто вытирается до металла. Пороги гниют не так активно, но если машина эксплуатировалась в регионе с обильными соляными обработками, то через 5-7 лет можно обнаружить вздутия краски на стыке порога и заднего крыла. Днище обычно страдает меньше, но подкрылки лучше снимать и мыть хотя бы раз в год, иначе в местах крепления пластика начинает «цвести» металл.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и потертостями. Пластик передней панели жесткий, и на машинах старше 5-6 лет появляются характерные сверчки в районе центральной консоли и бардачка — особенно зимой, когда пластик дубеет. Тканевая обивка сидений довольно маркая, и на водительском кресле к 100 тысячам пробега часто протирается боковая поддержка. Руль и рукоятка КПП облезают, если не было оплетки — кожа (или ее заменитель) стирается до глянца. Еще одна типичная мелочь: со временем перестает фиксироваться подлокотник (если он есть) или заедает механизм складывания задних сидений.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы, но без фатальных отказов. Самая частая жалоба — плавающие обороты холостого хода после прогрева, особенно в сырую погоду. Часто это лечится чисткой дроссельной заслонки, но если запустить, может потребоваться замена датчика положения дросселя. Также нередко перегорают лампочки в габаритах и подсветке номера — контакты в патронах окисляются. Ближе к 7-8 годам может начать глючить центральный замок: одна из дверей перестает реагировать на брелок, или начинает «дергать» приводом. Реже, но бывает, что отказывает моторчик печки — сначала появляется посторонний шум (свист или треск), а потом вентилятор перестает крутиться на первых скоростях.