Kia Picanto II 3D 1.2 16V (85 лс) automatic — переднеприводный хэтчбек с 3 дверями и 5 местами, выпускавшийся с 2011 по 2015 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.2 л (85 лс, 120 Нм) и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 3 дверей, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, передний привод |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4LA |
| Объем | 1248 см³ (1.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 85 лс |
| Крутящий момент | 120 Нм при 4000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.1 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 163 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 12.7 сек |
| Расход в городе | 6.7 л/100 км |
| Расход на шоссе | 4.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 5.3 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 35 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3595 мм |
| Ширина | 1595 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2385 мм |
| Колея передняя | 1421 мм |
| Колея задняя | 1424 мм |
| Диаметр разворота | 9.8 м |
| Снаряженная масса | 875 кг |
| Полная масса | 1370 кг |
| Грузоподъемность | 495 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 200 / 605 л |
Размеры колес и шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 165/60 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Дополнительно
- ABS (антиблокировочная система тормозов)
- Рулевое управление: рейка
- Соотношение мощность/вес: 97.1 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 137.1 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места. Первыми сдаются задние арки — вспучивание краски и рыжие точки появляются по кромке, особенно в местах стыка с бампером. Затем коррозия перебирается на нижнюю часть дверей, где скапливается влага, и на пороги под пластиковыми накладками. В запущенных случаях гниль проедает насквозь в районе крепления подкрылков. Салон к этому возрасту уже не радует тишиной: пластик панели начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Ткань сидений вытирается на боковинах, а на водительском кресле часто продавливается подушка. Руль и рукоятка КПП облезают, оставляя липкий след на руках.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих проблем. Часто глючит блок управления стеклоподъемниками — стекло может перестать реагировать на кнопку или опускаться рывками. Контакты в жгуте проводов багажника перетираются, из-за чего перестает работать подсветка номера или центральный замок. Датчик уровня топлива начинает врать: стрелка скачет или замирает на нуле при полном баке. В сырую погоду может забарахлить концевик педали тормоза — тогда не гаснут стоп-сигналы или, наоборот, АКПП блокирует запуск. Генератор на пробегах за 100 тысяч км часто требует замены щеток — появляется свист и просадка напряжения при включении обогрева.