Kia Picanto II 3D 1.0 12V LPI (82 лс) — трехдверный хэтчбек, выпускавшийся с 2011 по 2015 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.0 л мощностью 82 лс, работающим на сжиженном газе (LPI). Автомобиль соответствует стандарту Euro 5 и предлагает экономичный расход топлива.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Picanto |
| Поколение | Picanto II 3D |
| Модификация | 1.0 12V LPI (82 лс) |
| Годы выпуска | 2011 - 2015 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, LPI |
| Объем двигателя | 998 см³ (1.0 л) |
| Количество цилиндров | 3, рядное расположение |
| Мощность | 82 лс |
| Крутящий момент | 94 Нм при 3500 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Наддув | Безнаддувный |
| Модель/код двигателя | B3LA |
| Объем моторного масла | 2.9 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.1 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 7.4 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.0 л/100 км |
| Смешанный цикл | 5.9 л/100 км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 153 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 13.7 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3595 мм |
| Ширина | 1595 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2385 мм |
| Передняя колея | 1421 мм |
| Задняя колея | 1424 мм |
| Диаметр разворота | 9.8 м |
| Снаряженная масса | 880 кг |
| Полная масса | 1340 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 200 / 605 л |
| Объем топливного бака | 35 л |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 165/60 R14 |
| Размер дисков | 14 дюймов |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Соотношение мощность/вес | 93.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 106.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на внешнюю компактность, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в местах стыка с порогами. Если машина эксплуатировалась в регионе с обильными реагентами, уже к 7-8 годам на этих участках могут появиться вздутия краски и сквозные дыры. Также стоит обратить внимание на нижнюю кромку дверей и зону вокруг замка багажника — там скапливается влага, и краска отслаивается. На машинах старше 10 лет нередко гниют передние лонжероны в районе крепления подрамника, что выявляется только при подъеме на подъемнике.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Тканевая обивка сидений быстро теряет вид — на водительском кресле появляются потертости и продавливания уже после 80-100 тысяч километров. Руль и ручка КПП стираются до блеска, а на машинах с пробегом под 150 тысяч часто лопается пластик дверных карт в местах крепления ручек. Зимой нередко замерзают тросики замков дверей, из-за чего они перестают открываться снаружи.
Электрика подводит в основном из-за возраста проводки и окисления контактов. Самая частая жалоба — отказ работы стеклоподъемников, особенно задних, из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также нередко выходит из строя концевик двери водителя, из-за чего не гаснет плафон освещения салона и садится аккумулятор. На машинах с пробегом за 120 тысяч километров начинают «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера.