Kia Picanto I 1.1i 12V (64 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2004 по 2007 год. Оснащался бензиновым двигателем объемом 1.1 л мощностью 64 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Picanto |
| Поколение | Picanto I |
| Модификация | 1.1i 12V (64 лс) |
| Годы выпуска | 2004 – 2007 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4HG |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 1086 см³ (1.1 л) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 67 × 77 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапанный механизм | OHC, 3 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 64 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 97 Н·м при 2800 об/мин |
| Мощность на литр | 58.9 л.с./л |
| Объем масла | 3 л |
| Охлаждающая жидкость | 4.7 л |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 6.5 л/100 км |
| Расход на шоссе | 4.4 л/100 км |
| Расход смешанный | 4.9 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Разгон 0-100 км/ч | 15.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 14.6 с |
| Максимальная скорость | 154 км/ч |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 966 кг |
| Полная масса | 1350 кг |
| Грузоподъемность | 384 кг |
| Длина | 3495 мм |
| Ширина | 1595 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2370 мм |
| Колея передняя | 1400 мм |
| Колея задняя | 1385 мм |
| Объем багажника (мин/макс) | 220 / 882 л |
| Объем топливного бака | 35 л |
| Диаметр разворота | 9.2 м |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 165/65 R14 |
| Размер дисков | 5J x 14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляров первых лет выпуска, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми, как правило, начинают цвести задние арки, причем ржавчина вылезает изнутри, вздувая краску. Также очень часто гниют нижние кромки передних крыльев и пороги, особенно в местах стыка с пластиковым обвесом. Крышка багажника в районе замка и под уплотнителем заднего стекла — еще одно уязвимое место. Если машина эксплуатировалась в регионе с солью на дорогах, к 10-12 годам на порогах и арках могут образоваться сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик панели жесткий и со временем начинает тереться, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений довольно быстро протирается на боковинах, а поролон проседает, из-за чего водительское кресло теряет форму. Часто отклеивается обшивка потолка, особенно в районе заднего стекла. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться от старости, а пластиковые направляющие стеклоподъемников трескаются.
Электрика на этом автомобиле простая, но и у нее есть слабые места. Часто глючит концевик двери водителя — из-за этого не гаснет плафон освещения салона, что приводит к разряду аккумулятора. Моторчик печки со временем начинает выть и свистеть, а его резистор (добавочное сопротивление) перегорает, из-за чего перестают работать некоторые скорости вентилятора. Также нередки случаи, когда от старости окисляются контакты в блоке предохранителей под капотом, что приводит к нестабильной работе стеклоочистителей или отказу звукового сигнала.