Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Picanto I 1.1 CRDi (75 лс) выпуска 2006-2007 годов.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Picanto |
| Поколение | Picanto I |
| Модификация | 1.1 CRDi (75 лс) |
| Годы выпуска | 2006 - 2007 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | D3FA |
| Объем | 1120 см³ (1.1 л) |
| Цилиндры | 3, рядный |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 84.5 мм |
| Степень сжатия | 17.8:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность | 75 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 153 Нм @ 1900 об/мин |
| Мощность на литр | 67 лс/л |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Моторное масло | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.3 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Колесная база | 2370 мм |
| Передняя колея | 1400 мм |
| Задняя колея | 1385 мм |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 162 км/ч |
| Расход топлива (город) | 4.9 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 3.8 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 4.2 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем топливного бака | 35 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3495 мм |
| Ширина | 1595 мм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных в 2006-2007 годах, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, вздувая краску пузырями. Нижняя кромка дверей и пороги гниют в местах сколов и царапин, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Крышка багажника ржавеет под уплотнителем заднего стекла и в районе замка. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в порогах и задних арках.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели жесткий и со временем начинает тереться о лобовое стекло, издавая характерный звук на неровностях. Водительское сиденье проседает, особенно если водитель крупной комплекции — поролон деформируется, а каркас может начать люфтить. Тканевая обивка дверей и сидений протирается до дыр на локтях и в местах частого контакта. Ковролин на полу под ногами водителя истирается до основы.
Электрика в возрасте 15+ лет начинает преподносить сюрпризы. Часто отказывает концевик двери водителя — из-за этого не гаснет плафон освещения салона, что сажает аккумулятор за ночь. Перегорают контакты в разъемах жгута проводов, идущего в заднюю дверь — перестают работать стеклоподъемники и центральный замок. Блок управления отопителем может начать глючить: вентилятор печки перестает реагировать на переключение скоростей или работает только на максимальной. Генератор на этих моторах не любит грязи и масла — подшипники начинают выть, а диодный мост выходит из строя, что приводит к разряду батареи в самый неподходящий момент.