Kia Pegas 1.4 MPI (94 лс) Automatic — переднеприводный седан, выпускаемый с августа 2017 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.4 л (1368 см³) мощностью 94 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость — 170 км/ч, выбросы CO2 — 143 г/км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Pegas |
| Поколение | Pegas |
| Модификация | 1.4 MPI (94 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2017–2026 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa |
| Объем | 1368 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 72 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 94 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 132 Нм @ 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 68.7 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Топливо | Бензин |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4300 мм |
| Ширина | 1700 мм |
| Высота | 1460 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1509 мм |
| Колея задняя | 1515 мм |
| Передний свес | 785 мм |
| Задний свес | 945 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1066 кг |
| Полная масса | 1450 кг |
| Грузоподъемность | 384 кг |
| Объем багажника | 475 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Выбросы CO2 | 143 г/км |
| Соотношение мощность/вес | 88.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 123.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у многих экземпляров начинают проявляться очаги коррозии. В первую очередь страдают кромки задних арок — краска там часто выкрашивается от пескоструя, и если не следить, появляются рыжие точки. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, и на стык заднего бампера с крылом — там скапливается влага и грязь. Пороги и днище, как правило, держатся неплохо, но при отсутствии антикоррозийной обработки могут начать «цвести» в местах сколов.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе передней панели, особенно в местах стыков пластика с лобовым стеклом. К 100 000 км пробега заметно истирается обивка водительского сиденья на боковой подушке, а на руле появляются потертости. Пластик дверей и центральной консоли со временем теряет матовость и начинает блестеть, а кнопки стеклоподъемников могут заедать или работать через раз.
Электрика на машинах старше 5 лет может преподносить сюрпризы. Самая частая жалоба — отказ работы одного из стеклоподъемников, чаще всего заднего, из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также нередки случаи, когда начинает «плавать» работа центрального замка — одна из дверей перестает реагировать на брелок. Иногда подводит датчик уровня топлива: стрелка начинает «скакать» или показывать остаток бензина с большой погрешностью.