Kia Pegas 1.4 MPI (94 лс) — переднеприводный седан, выпускаемый с августа 2017 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.4 л (1368 см³) мощностью 94 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
- Марка: Kia
- Модель: Pegas
- Поколение: Pegas
- Модификация: 1.4 MPI (94 лс)
- Годы выпуска: 2017–2026
- Тип кузова: Седан, 4 двери, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
- Привод: Передний
- Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa |
| Объем | 1368 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 72 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 94 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 132 Нм при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 68.7 л.с./л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Топливо | Бензин |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Выбросы CO₂ | 135 г/км |
| Соотношение мощность/вес | 90.7 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 127.4 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4300 мм |
| Ширина | 1700 мм |
| Высота | 1460 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1509 мм |
| Колея задняя | 1515 мм |
| Передний свес | 785 мм |
| Задний свес | 945 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1036 кг |
| Допустимая полная масса | 1450 кг |
| Грузоподъемность | 414 кг |
| Объем багажника | 475 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 14" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Kia Pegas со временем начинает проявлять слабые места в плане коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в местах стыка с бампером — там часто скапливается грязь и влага, что приводит к появлению пузырей краски и последующему рыжему налету. Также стоит обратить внимание на нижнюю кромку дверей и пороги: если не обрабатывать скрытые полости антикором, через 5-7 лет эксплуатации в регионах с солью на дорогах можно обнаружить очаги ржавчины. Крышка багажника в районе замка и номерного знака тоже нередко начинает цвести, особенно если были мелкие сколы ЛКП.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются характерные сверчки. Передние кресла, особенно водительское, к 100-120 тысячам пробега могут потерять форму — боковая поддержка проседает, а ткань обивки начинает вытираться на боковинах. Руль и рукоятка КПП тоже быстро теряют товарный вид: кожа или кожзам облезает, появляются потертости.
Электрика на возрасте начинает преподносить сюрпризы. Часто страдает концевик двери водителя — из-за этого перестает гаснуть плафон освещения в салоне, что приводит к разряду аккумулятора. Моторчик печки со временем начинает подвывать, особенно на средних скоростях, а иногда и вовсе заклинивает из-за износа втулок. Также встречаются проблемы с проводкой в гофре между кузовом и дверью багажника — перетираются провода, что вызывает отказ подсветки номера или центрального замка.