Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Optima IV Sportswagon GT 2.0 T-GDI (245 лс) Automatic (2016-2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4KH |
| Объем масла (с фильтром) | 4.8 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 7.3 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 70 л |
Другие жидкости
| Система | Объем/Примечание |
|---|---|
| Трансмиссия (автомат) | См. руководство по эксплуатации |
| Тормозная система | См. руководство по эксплуатации |
| Стеклоомыватель | См. руководство по эксплуатации |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для точной спецификации войдите в систему.
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать оригинальную охлаждающую жидкость Kia или аналог, соответствующий спецификациям.
- Трансмиссионное масло: Используйте только масло, рекомендованное производителем для 6-ступенчатой автоматической коробки передач.
Примечание: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе и используйте масло, соответствующее спецификации API SN или выше.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя с турбонаддувом, особенно при частой езде в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и стартов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и распредвалов. Первыми симптомами перегретого и окисленного масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий металлический стук при холодном пуске. Также не забывайте, что тяжелые условия включают не только пробки, но и короткие поездки, когда двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры — это провоцирует образование шлама.
На автомобилях старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — это проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем и в забитом радиаторе печки, что ведет к слабому обогреву салона зимой. Тормозную жидкость меняйте каждые два года, иначе из-за ее гигроскопичности начнут закисать суппорта, появится скрип при торможении и увеличится ход педали. Игнорирование этих процедур на машинах с пробегом за 100 тысяч километров часто приводит к дорогостоящему ремонту — от замены главного тормозного цилиндра до капиталки двигателя из-за прогара прокладки головки блока.