Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях моторного масла для Kia Optima IV Sportswagon (facelift 2018) GT 2.0 T-GDI (238 лс) GPF Sportmatic (2018-2020).

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 4.8 л
Охлаждающая жидкость 7.3 л
Топливный бак 70 л

Моторное масло

  • Допуски и спецификации: Для точных допусков войдите в систему.
  • Вязкость: Рекомендуется 5W-30 или 5W-40 (уточнить по допускам).

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: DOT 4 (объем уточнить по руководству).
  • Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.
  • Трансмиссионное масло (АКПП): Спецификация SP-IV, объем уточнить.

Примечания

  • Двигатель оснащен сажевым фильтром (GPF), используйте масло с низким содержанием SAPS.
  • Масло должно соответствовать стандартам Kia или API SN/SP, ACEA C2/C3.

Рекомендации по обслуживанию

На машинах с этим мотором, особенно если большую часть времени вы проводите в городских пробках, крайне важно сократить интервал замены масла. Производитель часто указывает 15 тысяч километров, но в тяжелых условиях эксплуатации, когда двигатель подолгу работает на холостых оборотах и часто переходит в режим турбонаддува, масло теряет свои свойства гораздо быстрее. Я настоятельно рекомендую менять масло каждые 7-8 тысяч километров. Это напрямую влияет на ресурс турбины и гидрокомпенсаторов — вы заметите, что пропадут плавающие обороты на горячую и исчезнет металлический стук при запуске. Игнорирование этого правила приводит к закоксовыванию поршневых колец и жору масла, который на таких пробегах лечится только капитальным ремонтом.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, и начинает разъедать радиатор и патрубки изнутри. Первый симптом — появление белого налета на расширительном бачке и подтекание в местах соединений. Меняйте антифриз раз в 3 года, не дожидаясь, пока он станет ржавым. Тормозная жидкость гигроскопична, и через 2-3 года в ней накапливается вода, что приводит к коррозии суппортов и главного тормозного цилиндра. Вы это почувствуете по вялому отклику педали и скрипам при торможении, а в запущенных случаях — по закисанию направляющих и неравномерному износу колодок.