Kia Optima IV Sportswagon (facelift 2018) 1.6 T-GDI (180 лс) DCT — Размеры шин и дисков

Для Kia Optima IV Sportswagon (facelift 2018) 1.6 T-GDI (180 лс) DCT доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Все размеры шин и дисков являются заводскими опциями.
• PCD (Pitch Circle Diameter) — 5 болтов, диаметр окружности 114.3 мм.
• Центральное отверстие ступицы — 67.1 мм.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими оригинальным спецификациям.

Особенности ходовой части

На практике, к пробегу 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые возрастные проблемы. Чаще всего владельцы сталкиваются с необходимостью замены стоек стабилизатора. Их износ выдает себя характерным глухим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если не обращать внимания, стук со временем становится звонче и отчетливее слышен в поворотах. Сайлентблоки передних рычагов, как правило, сдаются к 100–120 тысячам километров. Симптомы — расплывчатое поведение на прямой, машина начинает «гулять» по трассе, появляется вибрация на руле при торможении. Затягивать с заменой не стоит: разбитые сайлентблоки быстро убивают ступичные подшипники из-за нарушения геометрии.

Ступичные подшипники — еще одна боль. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Чаще всего шум начинает проявляться после 80–100 тысяч километров, но при агрессивной езде или попадании в ямы может потребовать замены и раньше. Гул легко спутать с шумом резины, но характерный признак — он усиливается при повороте руля в одну сторону и затихает в другую. Если запустить, подшипник начинает клинить, что приводит к перегреву ступицы и риску заклинивания колеса на ходу. Также стоит следить за состоянием задних сайлентблоков: при их износе появляется неприятный скрип при раскачке кузова и на кочках.

Шинный калькулятор