Kia Optima IV Sportswagon (facelift 2018) 1.6 CRDi (136 лс) DCT — переднеприводный универсал, выпускавшийся с 2018 по 2020 год. Оснащается дизельным двигателем 1.6 л (136 лс, 320 Нм) и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FE |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 136 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 320 Нм при 2000-2250 об/мин |
| Степень сжатия | 15.9:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Экологический стандарт | Euro 6d - TEMP |
| Выбросы CO₂ | 112-123 г/км |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.8 с |
| Расход топлива (город) | 4.7-5.2 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.0-4.4 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 4.3-4.7 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4855 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1860 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2120 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2805 мм |
| Колея передняя | 1597-1607 мм |
| Колея задняя | 1604-1614 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Снаряженная масса | 1560-1695 кг |
| Полная масса | 2150 кг |
| Грузоподъемность | 455-590 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 552 / 1686 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 215/60 R16; 215/55 R17; 235/45 ZR18 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7.5J x 17; 7.5 x 18 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 80 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 5-6 годам. Чаще всего коррозия проявляется на кромке задних арок — краска трескается от пескоструя, и под ней появляются рыжие точки. Также стоит осматривать нижнюю часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, и швы под накладками порогов. На машинах, которые зимовали в регионах с обильной солью, нередко вспучивается краска на крышке багажника под уплотнителем заднего стекла. В салоне к 100 000 км начинают скрипеть передние кресла — пластик механизмов регулировки наклона спинки со временем разбалтывается. Пластик центральной консоли у водительского колена может потемнеть и затираться, а на руле кожа стирается до глянца уже к 80 000 км.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет эксплуатации. Типичная история — начинают «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения клапана EGR, что часто путают с проблемами дизеля. Блок управления климат-контролем может начать жить своей жизнью: то самопроизвольно меняет температуру, то перестает дуть в ноги. Часто выходит из строя концевик двери багажника — система думает, что задняя дверь открыта, и не позволяет заблокировать центральный замок. На машинах с ксеноном к 7-8 годам мутнеют и трескаются блоки розжига, из-за чего одна фара перестает зажигаться или горит тускло. Также стоит быть готовым к тому, что подушка безопасности водителя может начать выдавать ошибку из-за окисления контактов в рулевой колонке — лечится чисткой, но требует снятия руля.