Kia Optima IV Sportswagon (facelift 2018) 1.6 CRDi (136 лс): Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Optima IV Sportswagon (facelift 2018) 1.6 CRDi (136 лс) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 67.1 мм
• Крепеж: гайки M12 x 1.5

Дополнительные параметры

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации (обычно 2.3-2.5 бар)
• Максимальная нагрузка на шины: соответствует индексу нагрузки (например, 94 для 215/60 R16)
• Скоростной индекс: H (до 210 км/ч) для 215/60 R16, V (до 240 км/ч) для 235/45 ZR18

Примечание: Всегда проверяйте совместимость с конкретной комплектацией автомобиля.

Особенности ходовой части

На Kia Optima IV Sportswagon после 2018 года выпуска ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40-50 тысяч км. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», который отчетливо слышен в передней части автомобиля. Если затянуть с заменой, стук усиливается и начинает отдавать в руль. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 80-90 тысяч км, но при частой эксплуатации по разбитым дорогам их приходится менять уже к 60 тысячам. Признак износа — плавающий гул в поворотах и легкое вибрирование кузова на скорости 80-100 км/ч. Задняя часть подвески обычно держится дольше, но при регулярной загрузке багажника сайлентблоки могут потребовать замены к 100 тысячам км.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Передние начинают гудеть уже после 50-60 тысяч км, причем звук сначала появляется только на скорости 60-80 км/ч и усиливается при повороте руля в сторону изношенного подшипника. Если игнорировать гул, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска. Задние подшипники живут дольше — до 100-120 тысяч км, но при частой езде с полной загрузкой их ресурс сокращается до 70-80 тысяч. Характерный симптом — монотонный гул, который не меняется при поворотах, но становится громче на скорости выше 80 км/ч. При появлении таких звуков лучше не затягивать с диагностикой: замена подшипника в сборе со ступицей обойдется дороже, если допустить его разрушение.

Шинный калькулятор