Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Kia Optima IV Sportswagon 2.0 GDI Plug-in Hybrid (2017-2018).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром4.1 л
СпецификацияAPI SN, ILSAC GF-5 или выше
Вязкость0W-20, 5W-20 (рекомендуется 0W-20 для экономии топлива)
ДопускиKia/Hyundai рекомендует масла, соответствующие ACEA C2 или C3

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем системы охлаждения6.7 л
ТипНа основе этиленгликоля, долговременная (OAT)
СпецификацияKia/Hyundai MS 591-08

Тормозная жидкость

ПараметрЗначение
ТипDOT 4
Объем~0.7-0.8 л (зависит от системы)

Топливная система

ПараметрЗначение
ТопливоБензин АИ-95 или выше (неэтилированный)
Объем топливного бака55 л

Электрическая система (батарея)

ПараметрЗначение
Тип батареиЛитий-полимерный (LiPo)
Напряжение360 В
Емкость (вал/полезн)11.3 / 9 кВтч
Вес батареи131 кг

Другие жидкости

ЖидкостьОбъем / Спецификация
Масло трансмиссии (6-ст. автомат)~7.0 л, ATF SP-IV
Омывающая жидкость4.0 л (стандарт)
Хладагент кондиционераR-134a, ~500-600 г

Допуски и рекомендации

  • Моторное масло: Kia/Hyundai рекомендует масла с допуском API SN или ILSAC GF-5. Для гибридных моделей предпочтительны масла с низкой вязкостью (0W-20) для снижения трения.
  • Антифриз: Используйте только OAT-антифриз синего или зеленого цвета, соответствующий спецификации Kia MS 591-08.
  • Тормозная жидкость: DOT 4, замена каждые 2 года или 40 000 км.
  • Масло АКПП: Только ATF SP-IV, замена каждые 60 000 км или по регламенту.

Важно: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе. Используйте только оригинальные или одобренные Kia/Hyundai жидкости.

Рекомендации по обслуживанию

Для автомобилей с гибридной силовой установкой, особенно эксплуатируемых в режиме частых городских пробок, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. Двигатель 2.0 GDI работает в условиях постоянных холодных пусков и непрогретых режимов, что приводит к ускоренному окислению масла и образованию шлама. Игнорирование этого правила грозит появлением плавающих оборотов на холостом ходу и масляным голоданием гидрокомпенсаторов, что проявится характерным цоканьем под клапанной крышкой. Также не забывайте, что гибридная система часто глушит мотор, и масло не успевает прогреваться до рабочей температуры, что усугубляет ситуацию.

На машинах старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои смазывающие свойства, что приводит к появлению гула от помпы и коррозии алюминиевых патрубков радиатора. Замену антифриза проводите раз в 3 года, иначе рискуете столкнуться с течью из-под прокладки термостата. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года: в гибридах она активно насыщается влагой из-за частой работы рекуперативного торможения, что вызывает разъедание манжет в суппортах и появление скрипов при нажатии на педаль. Закисшие направляющие — частая причина неравномерного износа колодок и биения руля при торможении.