Обзор технических характеристик, габаритов и массы универсала Kia Optima IV Sportswagon с двигателем 2.0 CVVL мощностью 163 лошадиные силы, выпускавшегося с 2016 по 2018 год.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Optima |
| Поколение | Optima IV Sportswagon |
| Модификация | 2.0 CVVL (163 лс) |
| Годы выпуска | 2016 - 2018 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4ND |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 97 мм |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 163 лс при 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 196 Нм при 4800 об/мин |
| Мощность на литр | 81.5 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.9 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 206 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.1 сек |
| Расход топлива (город) | 10.5 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.9 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 7.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 174 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 70 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4855 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1860 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2120 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2805 мм |
| Колея передняя | 1597-1607 мм |
| Колея задняя | 1604-1614 мм |
| Передний свес | 965 мм |
| Задний свес | 1085 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Снаряженная масса | 1475-1600 кг |
| Полная масса | 2070 кг |
| Грузоподъемность | 470-595 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 552 / 1686 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1700 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 215/60 R16 95V; 215/55 R17 94W; 235/45 ZR18 98Y |
| Размеры дисков | 6.5J x 16; 7.5J x 17; 7.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Первыми сдаются кромки задних арок — краска пузырится и лезет изнутри, особенно если машина часто ездила по реагентам. Нижняя часть дверей, а именно место прилегания уплотнителя, также склонна к вспучиванию ЛКП. На машинах старше 8 лет нередко можно обнаружить очаги коррозии под накладками порогов и в местах сварных швов багажника, где скапливается влага. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, через 10 лет могут прогнить задние лонжероны.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на морозе они издают отчетливый сверчок. К 100 000 км пробега кожа на руле и сиденьях (даже качественная) начинает затираться и терять вид, особенно на боковинах водительского кресла. Тканевые вставки на дверях со временем могут отклеиваться. Еще одна болячка — износ направляющих сидений: появляется люфт, и кресло начинает поскрипывать при поворотах.
Электрика这台 машины не лишена сюрпризов. Часто после 5-6 лет начинают «плавать» обороты на холодную из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший патрубок впуска. Глюки блока управления климатом — моторчики заслонок начинают щелкать и клинить, особенно в режиме рециркуляции. Также нередки случаи отказа датчиков парктроника из-за попадания влаги в разъемы. На машинах с ксеноном со временем выгорают блоки розжига, а в задних фонарях перегорают дорожки плат.