Kia Optima IV Sportswagon 1.7 CRDI (141 лс) DCT ISG — Шины и диски

Для Kia Optima IV Sportswagon 1.7 CRDI (141 лс) DCT ISG (2016-2018) доступны следующие штатные размеры шин и дисков.

Штатные размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Количество крепежных отверстий: 5
• Диаметр ступицы (CB): 67.1 мм
• Резьба болтов: M12 x 1.5
• Момент затяжки: 90-110 Нм

Особенности ходовой части

На Kia Optiva IV Sportswagon с дизелем 1.7 CRDI и роботом DCT ходовая часть начинает напоминать о себе после 60-80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышно в районе передних колес. Замена требуется каждые 30-40 тысяч, если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100-120 тысяч, но их износ выдает себя глухим стуком при торможении и разгоне, а также уводом автомобиля в сторону при прямолинейном движении. Задняя часть подвески менее проблемна, но при пробеге за 100 тысяч может появиться скрип при раскачивании кузова — это сигнал к замене сайлентблоков.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Гул, нарастающий при повороте руля в одну сторону, обычно появляется после 80-100 тысяч километров. Если не заменить вовремя, подшипник может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и потере колеса на ходу. Характерный признак — гул, который меняет тональность в зависимости от скорости, а не от нагрузки на двигатель. На дизельной версии с тяжелым мотором передние подшипники изнашиваются быстрее задних. Также стоит обратить внимание на амортизаторы: после 120-150 тысяч они теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и увеличенным тормозным путем.

Шинный калькулятор