Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Optima IV Sportswagon 1.7 CRDI (141 лс) DCT ISG (2016-2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.3 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 7.1 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 70 л |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
- Жидкость трансмиссии: Автоматическая коробка DCT, замена по регламенту.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для точной спецификации войдите в систему.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующий спецификации Kia.
Примечания
- Данные приведены для модификации 1.7 CRDI (141 лс) DCT ISG.
- Все объемы указаны с учетом замены фильтра (для масла).
- Рекомендуется использовать оригинальные жидкости Kia или аналоги, соответствующие допускам.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с дизельным двигателем и роботизированной коробкой, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянного холостого хода и медленного движения масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей и появлению нагара. Также не забывайте про масло в коробке передач — его замена каждые 40-50 тысяч километров предотвратит рывки и толчки при переключениях, которые часто появляются на пробегах за 100 тысяч.
Для машин старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и помпу от коррозии, что может привести к течи и перегреву. Заменяйте его каждые 3 года, а не по пробегу. Тормозную жидкость меняйте раз в 2 года — она гигроскопична, и накопление влаги вызывает коррозию суппортов и цилиндров, а также увеличивает тормозной путь. На старых машинах это особенно заметно по вялому отклику педали и скрипам при торможении.