Kia Optima IV Sportswagon 1.7 CRDI (141 лс) DCT ISG — универсал с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2016 по 2018 год. Автомобиль оснащен 1.7-литровым турбодизелем мощностью 141 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT. Привод — передний.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Optima |
| Поколение | Optima IV Sportswagon |
| Модификация | 1.7 CRDI (141 лс) DCT ISG |
| Годы выпуска | 2016 – 2018 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | U II / D4FD |
| Объем | 1685 см³ (1.7 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77.2 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Степень сжатия | 15.7:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 141 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 340 Нм при 1750-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.1 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DCT |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 215/60 R16 95V; 215/55 R17 94W; 235/45 ZR18 98Y |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7.5J x 17; 7.5J x 18 |
Расход топлива и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Городской цикл | 5.2 л/100 км |
| Загородный цикл | 4.2 л/100 км |
| Смешанный цикл | 4.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 120 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Топливо | Дизельное |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4855 мм |
| Ширина | 1860 мм (с зеркалами 2120 мм) |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2805 мм |
| Колея передняя | 1597-1607 мм |
| Колея задняя | 1604-1614 мм |
| Передний свес | 965 мм |
| Задний свес | 1085 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Снаряженная масса | 1560-1695 кг |
| Полная масса | 2150 кг |
| Грузоподъемность | 455-590 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 552 / 1686 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1500 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 80 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с кромок задних арок — там, где к металлу прилегает пластиковый расширитель. Под ним скапливается грязь и реагенты, и краска начинает «пузыриться». Второе типичное место — нижняя часть передних дверей, где скапливается влага из-за забитых дренажных отверстий. Также стоит обратить внимание на рамку лобового стекла: в районе его нижних углов нередко появляются рыжие точки, которые со временем разрастаются. Пороги и днище, как правило, держатся хорошо, если не было серьезных сколов.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первым сдается пластик центральной консоли в районе блока климат-контроля — на неровностях появляется характерный сверчок. К 100-150 тысячам пробега кожа на руле и сиденьях (особенно на боковой поддержке водительского кресла) начинает стираться и терять товарный вид. Тканевые вставки на дверных картах часто пачкаются и плохо отчищаются. Еще одна проблема — износ ворса на стойках задней двери: он просто вытирается до пластика от постоянного трения при погрузке багажа.
Электрика этого дизеля с «роботом» имеет свои «болячки». Часто владельцы жалуются на плавающие обороты холостого хода и рывки при трогании — это связано с загрязнением клапана EGR и закоксовкой впускного коллектора. Блок управления двигателем может выдавать ошибку по давлению наддува из-за закисания актуатора турбины. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений — перегорает нить в спинке. Глючит мультимедиа: экран может зависать или самопроизвольно перезагружаться, а камера заднего вида иногда выдает «снег» в сырую погоду.