Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Kia Optima IV GT 2.0 T-GDI (245 лс) Automatic (2016-2018)

Для Kia Optima IV GT 2.0 T-GDI (245 лс) Automatic (2016-2018) предусмотрены следующие заводские размеры шин и дисков, а также параметры крепежа.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 67.1 мм
• Крепеж: гайки M12 x 1.5

Дополнительные параметры

• Тип тормозов: Передние — дисковые вентилируемые, задние — дисковые.
• Рекомендуемое давление в шинах: уточняется по руководству по эксплуатации.

При замене шин и дисков убедитесь в соответствии вылета (ET) и других параметров. Рекомендуется использовать оригинальные или сертифицированные аналоги.

Особенности ходовой части

На Kia Optima IV GT с 245-сильным мотором ходовая часть начинает напоминать о себе уже после 40-50 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно что-то болтается в подвеске. При езде по лежачим полицейским или гравию этот звук усиливается, а на прямой дороге может пропадать. Замена требуется в среднем каждые 30-40 тысяч километров, особенно если машина часто эксплуатируется в городе с плохим покрытием. Сайлентблоки передней подвески живут дольше — до 80-90 тысяч, но при их износе появляется глухой стук при торможении и разгоне, а также уходит четкость рулевого управления. Задняя часть подвески обычно беспокоит реже, но после 60-70 тысяч километров может возникнуть гул от ступичных подшипников. Он нарастает при поворотах в одну сторону и затихает в другую, а на скорости свыше 60 км/ч становится похож на низкочастотный гул, напоминающий работу плохой зимней резины.

Второй типичной проблемой является износ передних ступичных подшипников — они могут начать гудеть уже к 50-60 тысячам километров, особенно если машина часто попадала в ямы или эксплуатировалась с нештатными колесами. Симптомы: сначала легкий гул на скорости 40-50 км/ч, который со временем переходит в постоянный шум, слышимый в салоне. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к серьезным последствиям. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников и амортизаторов: после 70-80 тысяч километров на них часто появляются трещины, а масляные подтеки на стойках — верный признак скорой замены. При этом машина начинает раскачиваться на волнах, а в поворотах появляется крен. Регулярная диагностика ходовой каждые 15-20 тысяч километров поможет избежать внезапных поломок и дорогого ремонта.

Шинный калькулятор